Subaru ha dato al Giappone un'edizione Wilderness che ha dimenticato il suo lato più selvaggio | Carscoops
L’ultimo crossover “robusto” del Giappone si rivela più mostra che sostanza, scambiando gli aggiornamenti da fuoristrada per l’estetica e l’esclusività
13 ore fa
di Thanos Pappas
La Crosstrek Wilderness Edition è limitata a 500 unità in Giappone.
Aggiunge elementi esterni robusti e nuovi cerchi con pneumatici Toyo A/T.
Non include il kit di sollevamento, il bodykit e la motorizzazione della versione statunitense.
Subaru potrebbe attirare l'attenzione al Japan Mobility Show con i suoi concept STI e i crossover Wilderness dall'aspetto robusto, ma c'è un modello che non è mai salito sul palco di Tokyo. Mentre quei prototipi monopolizzano i riflettori, un modello di produzione è arrivato silenziosamente nelle concessionarie di casa.
La Crosstrek è diventata la prima Subaru a indossare il distintivo Wilderness in Giappone, ma questa versione si discosta nettamente da quella venduta in Nord America, adottando un approccio diverso all’idea di avventura.
Un Wilderness più contenuto
La Subaru Crosstrek Wilderness Edition adotta una serie di tocchi “da esterni” per la sua tiratura limitata di 500 unità. Tra le caratteristiche più distintive c’è la finitura vernice Deco-Boco Black applicata agli specchietti, alle modanature laterali e al proteggi-gradino del bagagliaio, una superficie testurizzata che dovrebbe resistere meglio ai graffi.
Altri dettagli esterni includono una calandra nera opaca, uno scudo frontale protettivo, una decalco sul cofano e fregi oscurati per fanali anteriori e posteriori. Paraspruzzi e un distintivo Wilderness sul portellone completano le modifiche estetiche.
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L’edizione speciale monta cerchi in lega da 17 pollici finiti in nero opaco con accenti gialli, e pneumatici Toyo Tires Open Country A/T III caratterizzati da una grafica bianca sui fianchi dal look ordinato. Sfortunatamente, qui finiscono gli aggiornamenti.
Curiosamente, il modello giapponese non riceve la sospensione rialzata, gli ammortizzatori migliorati né le protezioni della carrozzeria più spesse della Crosstrek Wilderness destinata al mercato USA.
All’interno, l’abitacolo è identico a quello della Crosstrek normale. L’equipaggiamento di serie include luci full LED, barre al tetto, sedili anteriori riscaldati e regolabili elettricamente, volante riscaldato e navigazione integrata.
Un altro svantaggio rispetto al Wilderness “pieno” delle Americhe riguarda il propulsore. La Wilderness Edition monta la motorizzazione ibrida e-Boxer da 2,0 litri di serie, con una potenza di 143 hp (107 kW / 145 PS) proveniente dal motore a combustione interna e 13 hp (10 kW / 14 PS) dal motore elettrico.
Questi valori non possono competere con i 182 hp (136 kW / 185 PS) del boxer 2,5 litri disponibile negli Stati Uniti. Almeno la potenza viene trasmessa a tutte e quattro le ruote tramite il sistema Symmetrical AWD di Subaru.
La Subaru Crosstrek Wilderness Edition in specifica giapponese sarà limitata a 500 unità e sarà disponibile tramite un sistema a lotteria. Le domande presso le concessionarie locali sono aperte fino al 30 novembre.
La speciale versione “robusta” ha un prezzo a partire da ¥4.055.920 ($26.400) per la Touring e da ¥4.099.920 ($26.700) per la Limited. Ciò significa che costa ¥508.420 ($3.300) in più rispetto alla Crosstrek standard.
Per confronto, la Subaru Crosstrek Wilderness in specifica USA, con l’esclusivo bodykit, la sospensione aggiornata e un motore più potente, parte da $33.795.
Subaru Crosstrek Wilderness Edition (Giappone)
Subaru Crosstrek Wilderness (USA)
Subaru
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