HWA ha schiantato una Mercedes EVO da 800.000 dollari così puoi guidarne una in sicurezza | Carscoops

      Il restomod di alta gamma ha appena sostenuto 60 crash test e ora si dirige verso le prove prestazionali finali

      13 ore fa

      di Brad Anderson

      HWA sta costruendo 100 EVO ispirati alla leggendaria Mercedes 190E.

      Un prototipo dedicato ha completato i test del TÜV Süd per la certificazione.

      Il programma d'impatto ha incluso urti frontali e verifiche sull'intrusione della colonna dello sterzo.

      Lo scorso anno HWA ha offerto una nuova interpretazione di una leggenda del motorsport con la sua rivisitazione moderna della Mercedes‑Benz 190E 2.5‑16 EVO II, opportunamente chiamata HWA EVO. Prezzo intorno agli 800.000 dollari ciascuna, l'auto non è solo un omaggio stilistico ma il prodotto di un programma di sviluppo su larga scala che rispecchia ciò che ci si aspetterebbe da un grande costruttore.

      E sì, ciò include estesi crash test, il che significa che una di queste macchine in fibra di carbonio ha dovuto farsi travolgere affinché altre possano infine arrivare nei garage dei proprietari.

      Leggi: La Mercedes 190E di HWA pensa di poter vincere la più grande gara del mondo

      La società di ingegneria tedesca intende costruire solo 100 auto per clienti, supportata da una manciata di prototipi utilizzati per la validazione e la certificazione. Uno di questi prototipi ha recentemente subito 60 test individuali eseguiti dal fornitore di servizi tecnici TÜV Süd.

      Per soddisfare i requisiti di sicurezza, è stato costruito un veicolo di prova dedicato per una serie di prove d'urto, inclusa una collisione frontale a 50 km/h (31 mph) per misurare l'intrusione della colonna dello sterzo.

      L'EVO ha inoltre completato test di accelerazione in entrambe le direzioni e valutazioni dei punti di ancoraggio ISOFIX per confermarne la rigidità. Sono stati esaminati anche i sistemi frenanti e di emissioni, assicurando la conformità a tutte le normative rilevanti.

      «Il nostro impegno per l'eccellenza ingegneristica significa sottoporre i nostri veicoli agli stessi rigorosi standard che applichiamo nel nostro lavoro con i principali costruttori automobilistici mondiali», ha dichiarato il direttore della tecnologia di HWA, Gordian von Schöning.

      «Non abbiamo badato a spese nella progettazione e nello sviluppo della HWA EVO con lo stesso approccio che si applicherebbe a un'auto completamente nuova, e questi impressionanti risultati dei crash test ne sono la prova.»

      Dove va adesso?

      Sebbene i crash test siano conclusi, l'EVO non è ancora pronto per i clienti. HWA continua le prove dinamiche in sedi che includono il Nürburgring, sessioni invernali nel Nord Europa e prove di valutazione nel Sud della Spagna.

      L'azienda ha inoltre attirato l'attenzione con l'iscrizione di un prototipo alla Tutto Bene Hill Climb in Italia, mentre un'altra vettura sta attraversando il Nord America, facendo tappa a Lime Rock Park e al Concours of Highlands a Mount Kisco, New York. La prossima tappa è Las Vegas, dove sarà presente al SEMA.

      Non ci sono notizie su quanti posti di produzione per l'EVO siano ancora disponibili, ma fino a qualche mese fa ci era stato detto che «la maggior parte» dei 100 esemplari previsti era stata venduta.