Mercedes ora afferma che il suo V12 resterà in produzione oltre il 2030.
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Tre anni fa Mercedes‑Benz ci aveva detto che si stava “preparando a diventare completamente elettrica entro la fine del decennio, dove le condizioni di mercato lo permettono.” Come praticamente tutti gli altri costruttori, da allora ha fatto marcia indietro su quel piano. E oggi, al salone IAA Mobility di Monaco, ha confermato che il suo gioiello di corona, il V12, resterà in produzione anche negli anni ’30.
La notizia viene da Autocar e, sebbene sia ben accolta, non è chiaro come Mercedes intenda realizzarlo, dato l’imminente normativa sulle emissioni. Quando gli è stato chiesto della compatibilità del motore con Euro 7, l’amministratore delegato Thomas Schäfer ha detto alla pubblicazione: «Non dirò di più, ma sta arrivando.»
Ora, è molto possibile che questi V12 semplicemente non saranno venduti nei paesi dove non sono consentiti, e continueranno altrove. Schäfer ha osservato che il costruttore deve rispettare il divieto europeo dei motori a combustione previsto per il 2035. «Ma al momento ci sono altri mercati dove non prevedo che avranno una tale regolamentazione (come il Medio Oriente e la Cina),» ha detto, secondo Autocar. «Quindi potremmo ancora continuare a vendere quei motori in quei mercati finché la domanda dei clienti continua.»
Il distintivo V12 sulla nuova Mercedes‑Maybach S680 Emeralsd Isle. Mercedes‑Benz
Al momento, l’unico veicolo a marchio Mercedes che monta uno dei suoi V12 è la Maybach S680, che utilizza il M279 da 6,0 litri con doppio turbocompressore; l’azienda continua inoltre a produrre V12 per Pagani. Mercedes sta anche riabbracciando i sei cilindri in linea e i V8, come ha sottolineato Schäfer riferendosi al nuovo propulsore otto cilindri ad alte prestazioni e conforme a Euro 7 che arriverà sulle vetture AMG, per sostituire il poco apprezzato gruppo motopropulsore 4 cilindri ibrido.
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