Mercedes presenta in anteprima la Classe C elettrica con un frontale destinato a scatenare polemiche | Carscoops
Come per la GLC EQ, la C‑Class elettrica dovrebbe supportare velocità di ricarica in DC fino a 330 kW
12 ore fa
di Brad Anderson
La berlina elettrica sarà basata sulla nuova architettura MB.EA con tecnologia a 800 volt.
Come la GLC EQ, la nuova C‑Class EQ probabilmente debutterà con un pacco batterie da 94 kWh.
Mercedes afferma che la nuova berlina sarà in grado di percorrere fino a 497 miglia (800 km) con una carica.
Mercedes‑Benz non si limita a opporre un concorrente al BMW iX di seconda generazione, avendo svelato la nuova GLC con EQ Technology in Germania, ma si sta anche preparando a lanciare una versione totalmente elettrica della C‑Class per competere con la nuova BMW i3. Ora è stato pubblicato un teaser intrigante di questo nuovo modello.
Questa immagine scurita è stata mostrata durante la presentazione della nuova GLC e dimostra che, proprio come l’SUV, avrà una mascherina anteriore massiccia. Questa griglia, che può essere illuminata tramite centinaia di piccoli LED, conferirà alla nuova C‑Class elettrica un aspetto imponente sulla strada, ma è destinata a lasciare perplessi molti fedeli del marchio. Presenta quattro listelli orizzontali illuminati, uno in più rispetto ai tre presenti sulla GLC EQ.
Leggi: La nuova Mercedes C‑Class elettrica mostra un posteriore stellato e un abitacolo tecnologico
Inoltre, questo teaser mostra che la C‑Class elettrica includerà i più recenti fari Mercedes‑Benz, completi di luci diurne a LED a forma di stella. Le proporzioni complessive dell’auto dovrebbero essere simili a quelle della C‑Class a combustione, che verrà venduta accanto a questo modello.
La berlina poggerà sulla piattaforma MB.EA, utilizzata anche dalla GLC EQ. Ciò significa che possiamo aspettarci lo stesso pacco batterie agli ioni di litio da 94 kWh e l’architettura a 800 volt, che consentono velocità di ricarica fino a 330 kW. Forse la cosa più impressionante è che il marchio tedesco promette un’autonomia di 497 miglia (800 km) per la C‑Class elettrica, che probabilmente sarà commercializzata come C‑Class con EQ Technology.
Baldauf
Specifiche tecniche
Altri dettagli sulla motorizzazione rimangono incerti, ma la C‑Class EQ dovrebbe essere disponibile in diverse configurazioni a trazione posteriore e integrale.
Si sa poco sull’abitacolo del nuovo modello. Potrebbe arrivare sul mercato con la stessa MBUX Hyperscreen seamless da 39,1 pollici della GLC EQ, oppure potrebbe essere equipaggiata con la Superscreen leggermente più semplice della nuova CLA, completa di quadro strumenti digitale da 10,25 pollici, display infotainment da 14 pollici e schermo da 14 pollici per il passeggero.
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