La nuova auto elettrica cinese di Stellantis arriva per sfidare le hatchback più amate d'Europa | Carscoops

      Il nuovissimo Leapmotor B05 sarà disponibile anche nella versione "Ultra", caratterizzata da un bodykit più aggressivo

      5 ore fa

      di Thanos Pappas

      Il Leapmotor B05 è una hatchback compatta con una motorizzazione completamente elettrica.

      L'EV dalla linea bassa condividerà molto probabilmente le sue basi con il crossover B10.

      Sarà disponibile in Cina e in Europa, con l'obiettivo di competere con la VW ID.3 e la MG 4.

      Una nuova entrata nella corsa delle compatte elettriche è stata mostrata all'IAA Mobility Show di Monaco, dove Leapmotor, sostenuta da Stellantis, ha presentato la B05. Conosciuta come Lafa 5 in Cina, il nuovo modello è una hatchback completamente elettrica progettata per affrontare rivali come la VW ID.3 e la MG 4. È prevista per il lancio il prossimo anno e sarà offerta anche in una versione "Ultra" con un body kit più sportivo.

      La B05 funge da alternativa dalla linea bassa al crossover B10, già ordinabile in Europa. È pensata per acquirenti giovani interessati a un EV economico con un'estetica elegante e un abitacolo high-tech.

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      La carrozzeria filante della hatchback incorpora tratti stilistici familiari di altri prodotti Leapmotor. Tra i punti salienti ci sono i fari con vetro scuro collegati tramite una sottile griglia, le prese d'aria sportive del paraurti, le porte senza telaio e i fanali posteriori a tutta larghezza che richiamano sottilmente la Porsche.

      L'esemplare esposto a Monaco è verniciato in una tonalità gialla vivace, abbinata ad accenti neri lucidi e a un set di cerchi in lega da 19 pollici coordinati. A parte il nome, la versione europea è identica alla Lafa 5 destinata al mercato cinese, sebbene quest'ultima sia anche dotata di un sensore LiDAR sul tetto, suggerendo capacità di guida autonoma più sofisticate.

      L'azienda ha anche condiviso foto della versione Ultra che sarà svelata ufficialmente più avanti quest'anno, prima del lancio sul mercato nel 2026. Questa si distingue per uno splitter pronunciato, un'ala posteriore più grande e un paraurti posteriore leggermente ridisegnato.

      Leapmotor B05 (Europa)

      Stellantis

      La B05 misura 4.430 mm (174,4 pollici) di lunghezza, 1.880 mm (74 pollici) in larghezza e 1.520 mm (59,8 pollici) in altezza, con un passo di 2.735 mm (107,7 pollici). Per confronto, il crossover B10 è 85 mm (3,4 pollici) più lungo, 5 mm (0,2 pollici) più largo e 135 mm (5,3 pollici) più alto, con lo stesso passo.

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      Sebbene Leapmotor non abbia ancora annunciato le specifiche complete, si prevede che la B05 condividerà l'architettura LEAP3.5 con la B10. Ciò significa che potrebbe essere alimentata da un singolo motore elettrico che eroga 215 hp (160 kW / 218 PS) e 240 Nm (177 lb-ft) di coppia, e offrire l'opzione tra pacchi batteria da 56,2 kWh e 67,1 kWh. Quest'ultima fornisce un'autonomia WLTP fino a 434 km (270 miglia) nel crossover B10, quindi ci si può aspettare una cifra simile per la hatchback più filante.

      Il costruttore afferma con orgoglio che la messa a punto del telaio della B10 è stata sviluppata con l'aiuto del team di ingegneri di Stellantis e dispone di una distribuzione dei pesi 50:50 e di una sospensione posteriore multilink. Lo stesso potrebbe valere per la hatchback elettrica. I due modelli elettrici potrebbero anche condividere un layout interno simile, con un display infotainment da 14,6 pollici alimentato dal chip Snapdragon 8155 e in esecuzione sul sistema Leap OS 4.0 Plus.

      Stellantis non ha annunciato il prezzo della hatchback Leapmotor B05, ma sarà più economica del crossover B10 che attualmente parte da €29.900 ($35.000) in alcuni mercati europei. Questo la renderebbe più conveniente della VW ID.3, che attualmente è quotata da €33.330 ($39.100) in Germania.

      Leapmotor Lafa 5 Ultra (Cina)

      Leapmotor Lafa 5 (Cina)

      Leapmotor / Weibo