Stellantis sta silenziosamente sviluppando una configurazione a tre motori per veicoli elettrici in grado di autoalimentarsi | Carscoops

      Non è chiaro cosa abbia in programma l'azienda, ma potrebbe essere qualsiasi cosa, da un nuovo Ram a una grande berlina Chrysler

      5 ore fa

      di Stephen Rivers

      Stellantis deposita il brevetto WO/2025/184156 per un EREV a tre motori con generatore a benzina di bordo.

      Il layout EREV a due motori del Ramcharger potrebbe evolversi in un sistema a tre motori.

      EREV cinesi come Maextro S800 e Yangwang U8 dimostrano la fattibilità del concetto.

      Stellantis ha avuto molte novità ultimamente. Mentre i titoli si sono concentrati soprattutto sul ritorno del V8 Hemi, l'azienda non ha rallentato la sua marcia verso l'elettrificazione. Un brevetto pubblicato di recente delinea un sistema progettato per gestire la coppia tra tre motori elettrici e una fonte di coppia aggiuntiva. Tale fonte extra sembra essere un motore a benzina, il che suggerisce che Stellantis sta gettando le basi per nuovi veicoli elettrici a autonomia estesa.

      Il brevetto in questione, WO/2025/184156, descrive la risoluzione di un problema di ottimizzazione tridimensionale per bilanciare l'erogazione di coppia tra ciascun motore e il generatore mantenendo la batteria carica. In sostanza, è una roadmap per controllare una piattaforma EREV altamente complessa.

      Altro: Un brevetto rivoluzionario per batterie EV potrebbe caricare in pochi minuti e attraversare un continente

      Depositato da FCA US LLC (sì, Stellantis usa ancora ufficialmente FCA per le sue operazioni nordamericane) e pubblicato il 4 settembre 2025, il documento rappresenta la prima volta che sentiamo parlare di questa configurazione EREV a tre motori da parte del costruttore. La rivendicazione è molto focalizzata sulle sfide tecniche, coordinando più unità di trazione e l'output del generatore, ma ciò che troviamo entusiasmante è l'applicazione potenziale.

      Dove potrebbe adattarsi?

      In cosa potrebbe finire questo gruppo propulsore? I ragazzi di CarBuzz ritengono che il pickup Ram di nuova generazione sia la risposta più ovvia. Il Ramcharger usa già un impianto EREV, e una versione a tre motori potrebbe dare vita a qualcosa in grado di rivaleggiare con la Tesla Cybertruck ma con maggiore autonomia. Potrebbe anche trainare di più. Tuttavia, pensiamo che potrebbe esserci un'applicazione migliore.

      In Cina, la Maextro S800 abbina tre motori elettrici a un generatore turbo da 1,5 litri per fino a 1.333 km (828 miglia) di autonomia combinata, e la Yangwang U8 utilizza quattro motori singoli alle ruote più un motore da 2,0 litri per offrire prestazioni da supercar e quasi 1.000 km (640 miglia) di autonomia.

      Una nuova ammiraglia Chrysler?

      Questa potrebbe essere l'opportunità per Chrysler di tornare con un veicolo di grande impatto. Il marchio attualmente vende solo minivan e non ha avuto una vera ammiraglia dal modello 300. Una nuova Imperial dotata di un sofisticato gruppo propulsore EREV a tre motori potrebbe segnare un rientro clamoroso nel segmento del lusso, posizionando Chrysler con qualcosa di distintivo in un mercato affollato.