Stellantis está construyendo silenciosamente una configuración de tres motores para vehículos eléctricos que puede alimentarse por sí misma | Carscoops

      No está claro qué está planeando la compañía, pero podría ser cualquier cosa, desde una nueva Ram hasta un gran y agresivo sedán Chrysler

      hace 5 horas

      por Stephen Rivers

      Stellantis presenta la patente WO/2025/184156 para un EREV tri-motor con generador de gasolina a bordo.

      La disposición EREV de dos motores del Ramcharger podría evolucionar hacia un sistema de tres motores.

      Los EREV chinos como Maextro S800 y Yangwang U8 muestran la prueba de concepto.

      Stellantis ha tenido mucho movimiento últimamente. Aunque los titulares se han centrado principalmente en el regreso del V8 Hemi, la compañía no ha frenado su avance hacia la electrificación. Una patente publicada recientemente describe un sistema diseñado para gestionar el par entre tres motores eléctricos y una fuente adicional de par. Esa fuente extra parece ser un motor de gasolina, lo que sugiere que Stellantis está sentando las bases para nuevos vehículos eléctricos de autonomía extendida.

      La patente en cuestión, WO/2025/184156, describe la resolución de un problema de optimización tridimensional para equilibrar la entrega de par entre cada motor y el generador mientras se mantiene la batería cargada. Esencialmente, es una hoja de ruta para controlar una plataforma EREV altamente compleja.

      Más: Una innovadora patente de batería para vehículos eléctricos podría cargarse en minutos y cruzar un continente

      Registrada por FCA US LLC (sí, Stellantis sigue usando FCA oficialmente para sus operaciones en Norteamérica) y publicada el 4 de septiembre de 2025, el documento representa la primera vez que oímos hablar de esta configuración EREV tri-motor por parte del fabricante. La reivindicación en sí se centra mucho en los desafíos técnicos, coordinando múltiples unidades de transmisión y la salida del generador, pero lo que nos parece emocionante es la posible aplicación.

      ¿Dónde podría encajar?

      ¿En qué podría acabar este tren motriz? La gente de CarBuzz cree que la próxima generación de la pickup Ram es la respuesta más obvia. El Ramcharger ya utiliza una configuración EREV, y una versión tri-motor podría dar lugar a algo capaz de rivalizar con la Tesla Cybertruck pero con más autonomía. También podría remolcar más. Aun así, creemos que podría haber una mejor aplicación.

      En China, el Maeextro S800 combina tres motores eléctricos con un generador turbo de 1,5 litros para hasta 1.333 km (828 millas) de autonomía combinada, y el Yangwang U8 utiliza cuatro motores individuales en las ruedas más un motor de 2,0 litros para ofrecer prestaciones al nivel de un superdeportivo y casi 1.000 km (640 millas) de autonomía.

      ¿Un nuevo buque insignia de Chrysler?

      Esta podría ser la oportunidad de Chrysler para volver con un vehículo emblemático. Actualmente la marca solo vende monovolúmenes y no ha tenido un verdadero buque insignia desde el 300. Un nuevo Imperial equipado con un sofisticado tren motriz EREV tri-motor podría marcar un reingreso espectacular en el segmento de lujo, posicionando a Chrysler con algo distintivo en un mercado saturado.