El nuevo coche eléctrico chino de Stellantis llega para desafiar a los hatchbacks favoritos de Europa | Carscoops
El nuevo Leapmotor B05 también estará disponible en el acabado "Ultra" con un kit de carrocería más agresivo
hace 5 horas
por Thanos Pappas
El Leapmotor B05 es un compacto hatchback con una motorización totalmente eléctrica.
El EV de perfil bajo muy probablemente compartirá su plataforma con el crossover B10.
Estará disponible en China y Europa, y se dirigirá al VW ID.3 y al MG 4.
Una nueva incorporación a la carrera de los VE compactos se mostró en el IAA Mobility de Múnich, donde Leapmotor, respaldada por Stellantis, presentó el B05. Conocido como Lafa 5 en China, el nuevo modelo es un hatchback totalmente eléctrico diseñado para enfrentarse a rivales como el VW ID.3 y el MG 4. Está programado para lanzarse el próximo año y también se ofrecerá en un acabado "Ultra" con un kit de carrocería más deportivo.
El B05 sirve como una alternativa de perfil bajo al crossover B10, que ya está disponible para pedidos en Europa. Está diseñado para compradores jóvenes interesados en un VE asequible con un exterior estiloso y un interior de alta tecnología.
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La elegante carrocería hatchback incorpora rasgos de diseño familiares de otros productos de Leapmotor. Los puntos destacados incluyen los faros oscurecidos conectados mediante una parrilla estrecha, las entradas de aire deportivas en el paragolpes, las puertas sin marco y las luces traseras LED de ancho completo que evocan sutilmente a Porsche.
El ejemplar exhibido en Múnich está pintado en un vibrante tono amarillo, combinado con acentos en negro brillante y un juego a juego de llantas de aleación de 19 pulgadas. Dejando a un lado el nombre, la versión europea es idéntica a la Lafa 5 de especificación china, aunque esta última también está equipada con un sensor Lidar en el techo que sugiere capacidades de conducción autónoma más sofisticadas.
La compañía también ha compartido fotos del acabado Ultra que se presentará formalmente más adelante este año antes de su lanzamiento al mercado en 2026. Este se distingue por un splitter pronunciado, un alerón trasero más grande y un paragolpes trasero ligeramente rediseñado.
Leapmotor B05 (Europa)
Stellantis
El B05 mide 4,430 mm (174.4 pulgadas) de largo, 1,880 mm (74 pulgadas) de ancho y 1,520 mm (59.8 pulgadas) de alto, con una distancia entre ejes de 2,735 mm (107.7 pulgadas). En comparación, el crossover B10 es 85 mm (3.4 pulgadas) más largo, 5 mm (0.2 pulgadas) más ancho y 135 mm (5.3 pulgadas) más alto, con una distancia entre ejes idéntica.
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Aunque Leapmotor aún no ha anunciado las especificaciones completas, se espera que el B05 comparta la arquitectura LEAP3.5 con el B10. Esto significa que podría estar propulsado por un único motor eléctrico que produce 215 hp (160 kW / 218 PS) y 240 Nm (177 lb-ft) de par, y ofrecer la opción entre baterías de 56.2 kWh y 67.1 kWh. Esta última proporciona una autonomía WLTP de hasta 434 km (270 millas) en el crossover B10, por lo que se puede esperar una cifra similar para el hatchback más aerodinámico.
El fabricante afirma con orgullo que la puesta a punto del chasis del B10 se desarrolló con la ayuda del equipo de ingeniería de Stellantis y cuenta con una distribución de peso 50:50 y una suspensión trasera multilink. Lo mismo podría aplicarse al hatchback eléctrico. Los hermanos VE también podrían compartir un diseño interior similar, con una pantalla de infoentretenimiento de 14.6 pulgadas impulsada por el chip Snapdragon 8155 y que funciona con el sistema Leap OS 4.0 Plus.
Stellantis no anunció el precio del hatchback Leapmotor B05, pero será más asequible que el crossover B10, que actualmente parte de €29,900 ($35,000) en ciertos mercados europeos. Esto lo haría más barato que el VW ID.3, que actualmente tiene un precio desde €33,330 ($39,100) en Alemania.
Leapmotor Lafa 5 Ultra (China)
Leapmotor Lafa 5 (China)
Leapmotor / Weibo
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