Creías que el nuevo M5 era rápido. Espera hasta que veas este | Carscoops
La salvaje preparación del BMW M5 de Manhart roza los 900 hp con mejoras de turbos, coilovers y piezas aerodinámicas de carbono
Hace 15 horas
por Brad Anderson
Manhart ha instalado nuevos turboalimentadores junto con una 'powerbox' especial.
Otras mejoras incluyen llantas, downpipes de competición y un nuevo escape.
Los compradores también pueden equipar su M5 con coilovers KW Variant 4.
No hace mucho, los supercoches con 600 hp se consideraban líderes de su clase, pero ahora puedes entrar en un concesionario de coches de lujo y salir con un sedán, SUV o familiar con mucha más potencia. Un ejemplo claro de ello es el nuevo BMW M5.
Equipado con un V8 biturbo de 4,4 litros hibridado, entrega 717 hp y 737 lb-ft (1.000 Nm) de par, lo que es más que suficiente para la calle. Evidentemente, a alguien se le pasó decírselo a Manhart.
El preparador alemán se ha consolidado a lo largo de los años como experto en todo lo relacionado con BMW y acaba de tomar el nuevo M5 y hacerlo aún más extraordinario. Para ello, ha mejorado los turboalimentadores del V8 y ha instalado su powerbox MHtronik de fabricación propia. Además, el sedán deportivo ahora monta un escape de acero inoxidable mejorado con válvulas ajustables y downpipes de competición.
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Gracias a estos cambios, el BMW ahora entrega 897 hp y 885 lb-ft (1.200 Nm) de par. Aunque Manhart no ha publicado cifras de aceleración para el coche, es inevitable que sea más rápido que el modelo de serie.
Asimismo, el preparador ha añadido muelles de rebajado a su paquete MH5 900E, y también ofrece la opción de coilovers KW Variant 4. Todos los MH5 900E de la firma incluyen asimismo los frenos cerámicos de carbono montados de fábrica por BMW M, pero, si los clientes lo desean, hay opciones de posventa disponibles.
Aspecto a la altura del rendimiento
Además de estas mejoras mecánicas, el M5 también ha sido equipado con nuevas llantas forjadas, de 22×10.5 pulgadas en el eje delantero y 22×11 en el trasero, calzadas con neumáticos 295/30 y 315/30. También están disponibles unas llantas ligeramente más pequeñas en el eje delantero (21×10.5) y más grandes en el trasero (22×11.5), completas con neumáticos 285/35 y 305/30.
Completan los cambios numerosas piezas de fibra de carbono, como un nuevo labio de spoiler, canards, difusor y faldones laterales. También hay algunos vinilos especiales de color champán, aunque no a todos los clientes les pueden gustar.
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