Mercedes presenta un adelanto del C‑Class eléctrico con un frontal que está destinado a provocar peleas | Carscoops
Al igual que el GLC EQ, el C‑Clase eléctrico debería soportar velocidades de carga en corriente continua (CC) de hasta 330 kW
Hace 12 horas
por Brad Anderson
El sedán eléctrico se basará en la nueva arquitectura MB.EA con tecnología de 800 voltios.
Al igual que el GLC EQ, el nuevo C‑Clase EQ probablemente debutará con un paquete de baterías de 94 kWh.
Mercedes afirma que el nuevo sedán podrá recorrer hasta 497 millas (800 km) con una sola carga.
Mercedes‑Benz no solo tiene un rival para el BMW iX de segunda generación, al presentar el nuevo GLC con EQ Technology en Alemania, sino que también se está preparando para lanzar una versión totalmente eléctrica del C‑Clase para competir con el nuevo BMW i3. Ahora se ha publicado un intrigante teaser de este nuevo modelo.
Esta imagen oscurecida se mostró durante la presentación del nuevo GLC y muestra que, al igual que el SUV, tendrá una enorme parrilla frontal. Esta parrilla, que puede iluminarse mediante cientos de pequeños LED, le dará al nuevo C‑Clase eléctrico una postura imponente en la carretera, aunque seguramente dejará a muchos fieles de la marca rascándose la cabeza. Presenta cuatro lamas horizontales iluminadas, una más que las tres del GLC EQ.
Lea: El nuevo Mercedes C‑Clase eléctrico revela una zaga estrellada y un interior tecnológico
Además, este teaser muestra que el C‑Clase eléctrico incluirá los faros más recientes de Mercedes‑Benz, completos con luces diurnas LED en forma de estrella. Se espera que las proporciones generales del coche sean similares a las del C‑Clase con motor de combustión, con el que se venderá junto a este modelo.
La base del sedán será la plataforma MB.EA, también usada por el GLC EQ. Esto significa que podemos esperar el mismo paquete de baterías de iones de litio de 94 kWh y la arquitectura de 800 voltios, lo que permite velocidades de carga de hasta 330 kW. Quizá lo más impresionante sea que la marca alemana promete 497 millas (800 km) de autonomía en el C‑Clase eléctrico, que probablemente se comercialice como C‑Clase con EQ Technology.
Baldauf
Especificaciones técnicas
Otros detalles de la cadena cinemática siguen siendo inciertos, pero el C‑Clase EQ debería estar disponible en varias configuraciones con tracción trasera y total.
Se sabe poco sobre el interior del nuevo modelo. Podría llegar al mercado con la misma MBUX Hyperscreen continua de 39,1 pulgadas que el GLC EQ, o podría equiparse con la Superscreen algo más sencilla del CLA de nueva generación, completa con un cuadro de instrumentos digital de 10,25 pulgadas, una pantalla de infoentretenimiento de 14 pulgadas y una pantalla de 14 pulgadas para el pasajero.
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