Algunos Charger Daytona y vehículos eléctricos de Jeep pueden moverse con la transmisión en "P" y eso no es una característica | Carscoops
Los propietarios de los modelos afectados serán notificados de las llamadas a revisión en septiembre y octubre
hace 5 horas
por Brad Anderson
Algunos vehículos eléctricos afectados pueden desplazarse demasiado cuando están estacionados, creando posibles problemas de seguridad.
La llamada a revisión afecta a 26 Wagoneer S y 49 Charger Daytona eléctricos fabricados desde agosto.
Una segunda llamada a revisión apunta a 8 unidades de Wagoneer S por un problema de seguridad en caso de choque en el interior.
Los fabricantes suelen temer las llamadas a revisión, pero para FCA US, la última tanda es un inconveniente relativamente pequeño. Afecta a menos de 100 vehículos, aunque las reparaciones son lo bastante importantes como para merecer atención rápida. El Jeep Wagoneer S fue objeto de dos llamadas a revisión separadas el mismo día, mientras que el Dodge Charger Daytona también quedó incluido en una de ellas.
En ambos casos, FCA afirma no haber recibido informes de choques o lesiones, pero ha instruido a los concesionarios a realizar las reparaciones sin costo para los propietarios.
Riesgo de desplazamiento
La mayor de las dos llamadas a revisión afecta a 26 SUV Jeep Wagoneer S fabricados entre el 9 de agosto de 2024 y el 18 de marzo de 2025, junto con 49 modelos Dodge Charger Daytona fabricados desde el 2 de agosto de 2024 hasta el 3 de abril de 2025.
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Según la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA), el problema radica en el Módulo de Propulsión Eléctrica, que puede haber sido equipado con un resorte de retorno del trinquete de estacionamiento (Park Pawl Return Spring) que no se instaló correctamente. Las normas federales de seguridad exigen que un vehículo en "Park" no se desplace más de 5.9 pulgadas, o 150 milímetros, en una pendiente del 10 por ciento con todos los frenos liberados. En este caso, tanto el Wagoneer S como el Charger Daytona pueden superar ese umbral, aumentando la posibilidad de un desplazamiento no intencionado.
Los propietarios deberían ser informados de la llamada a revisión el 25 de septiembre. FCA dice que los concesionarios reemplazarán el Módulo de Propulsión Eléctrica de todos los vehículos.
Preocupación por la estructura interior
La segunda llamada a revisión se limita al Jeep Wagoneer S 2025, afectando solo a ocho unidades fabricadas el 31 de enero de 2025. Estos SUV eléctricos pueden haber sido ensamblados con una viga transversal del tablero de instrumentos incorrecta. En caso de choque, esto podría comprometer la distribución de la carga prevista, aumentando el riesgo de lesiones "en ciertos choques".
Se abrió una investigación sobre el posible problema el 1 de julio, y a finales de agosto se había determinado el alcance de los vehículos afectados.
FCA alertará a los propietarios afectados de la llamada a revisión a partir del 24 de octubre, y se ha instruido a los concesionarios a reemplazar la viga transversal del tablero de instrumentos sin cargo.
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