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La hypercar Lamborghini di livello base attualmente produce fino a 907 CV grazie al suo sistema di propulsione ibrido elettrificato
9 ore fa
di Thanos Pappas
La gamma Temerario di Lamborghini dovrebbe espandersi con una nuova versione a trazione posteriore.
La variante in arrivo probabilmente utilizzerà un setup ibrido con meno potenza rispetto all’attuale PHEV.
Lamborghini è soddisfatta della sua gamma ibrida, ma non ha escluso un modello a benzina non elettrificato.
Anche la supercar “entry-level” di Lamborghini non è esattamente sobria. Il Temerario, sebbene tecnicamente il più piccolo della gamma, eroga un fragoroso 907 CV (677 kW / 920 PS) grazie a un sofisticato sistema ibrido plug-in. Tuttavia, non tutti hanno bisogno di tutta questa potenza.
Per chi è interessato a un’opzione leggermente più moderata, Lamborghini starebbe sviluppando una versione a trazione posteriore più accessibile, con un sistema ibrido più semplice.
Rouven Mohr, Responsabile Tecnico di Lamborghini, ha condiviso questa informazione in una recente intervista con Car Magazine. “Non dico che in futuro non si possa vedere una versione a due ruote motrici della vettura stradale, e magari un diverso tipo di ibridazione,” ha detto.
Un Tipo Diverso di Ibrido
Mohr ha fatto riferimento alla Porsche 911 Carrera GTS come esempio di come la tecnologia ibrida possa essere applicata in modo più discreto, definendola “un esempio super di un approccio ibrido completamente diverso”. Questo sembra suggerire che la versione alternativa del Temerario di Lamborghini si discosterebbe dalla configurazione a tre motori dell’attuale modello a trazione integrale.
Attualmente, il setup ibrido plug-in standard del Temerario include due motori elettrici anteriori e un terzo nascosto tra il V8 biturbo da 4.0 litri e un cambio automatico a doppia frizione a otto rapporti. Rimuovendo i motori anteriori elettrici, la trasmissione passerebbe a trazione posteriore, avvicinandosi di più allo spirito della ormai ritirata Huracan RWD.
Il nuovo modello sarebbe comunque molto più potente del suo predecessore, dato che il V8 da solo produce 789 CV (588 kW / 800 PS), anche senza considerare il potenziamento elettrico.
Modifiche Oltre al Powertrain
Basandosi sulla strategia di Lamborghini con la Huracan, la nuova variante del Temerario potrebbe avere paraurti e cerchi leggermente rivisti, distinguendosi dal modello standard. Potrebbe anche beneficiare di una modifica del telaio, più adatta alla disposizione a RWD e al diverso bilanciamento dei pesi.
In passato, Lamborghini aveva accennato a una versione ancora più estrema del Temerario, capace di superare i 1000 CV. Questo modello più potente potrebbe assumere il ruolo di successore spirituale della Huracan STO, completo di aerodinamica aggressiva e un carattere più orientato alla pista.
E Per Una Versione Solo A Benzina?
Al recente Festival of Speed di Goodwood, Lamborghini ha presentato il Temerario GT3 da competizione. Quella versione abbandona completamente l’ibrido, utilizzando un V8 depotenziato da 542 CV (405 kW / 550 PS) per rispettare le normative GT3.
Più: Ecco Come Lamborghini Pianifica di Salvare il Motore a Combustione
Quando gli è stato chiesto se Lamborghini potrebbe offrire un Temerario solo a benzina anche per l’uso stradale, Mohr ha risposto: “Non escluderei completamente una versione non ibrida, ma non è in cima alla lista delle priorità. La probabilità è piuttosto bassa, mai dire mai, ma al momento abbiamo molte altre cose da fare, e non scommetterei su questa soluzione. Solo perché siamo in pista e non è ibrido, non significa che questa sia la soluzione giusta per la strada.”
Dove l’Ibrido Ha Tutto Il Senso
Mohr ha aggiunto che Lamborghini ha la fortuna di avere una gamma elettrificata, quando “tutti vogliono un’auto ibrida”, ritenendo che la loro strategia “sia esattamente quella giusta”. Tuttavia, Lamborghini continua a monitorare le tendenze di mercato mentre perfeziona i suoi piani a lungo termine.
Detto questo, l’entusiasmo per le supercar completamente elettriche sembra raffreddarsi. Il primo modello completamente elettrico di Lamborghini è stato posticipato al 2029 a causa di una domanda poco convincente nel segmento delle EV di alta gamma. Allo stesso modo, il SUV Urus di prossima generazione, inizialmente previsto completamente elettrico, viene ora rielaborato come plug-in hybrid.



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