Questo Concept EV si trasformerà in una Super berlina AMG che puoi acquistare / Carscoops

      La nuova Mercedes-AMG GT XX concept dispone di un propulsore a tre motori e una velocità massima superiore a 223 mph

       9 ore fa

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       di Michael Gauthier

      

      

      

      

      

      

      

      Mercedes ha rivelato la AMG GT XX concept in anteprima la berlina performance di produzione del prossimo anno.

      È dotato di una batteria high-tech e di un propulsore a flusso assiale tri-motore che produce più di 1.341 CV.

      Il concetto cavalca sull'AMG.Piattaforma EA realizzata in alluminio, acciaio e materiali compositi in fibra.

      

      Mercedes-AMG sta diventando elettrica e lo sta facendo in grande stile con la GT XX concept. È una folle coupé a quattro porte con tre motori a flusso assiale che producono una potenza combinata superiore a 1.341 CV (1.000 kW / 1.360 CV).

      

      

      Progettato per presentare in anteprima la nuova AMG GT 4 porte, il concept si discosta notevolmente dal suo predecessore. Oltre ad andare elettrico, il modello ha un esterno strano che attirerà senza dubbio una reazione mista.

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      Il frontale simile a un pesce è dominato da una massiccia griglia che copre quasi l'intera larghezza del veicolo. È così ampio che i progettisti hanno dovuto incorporare le luci ausiliarie in esso.

      

      

      

      

      Più in alto, ci sono i fari accatastati e un cofano ispirato al motorsport con prese d'aria divise. Altrove, possiamo vedere un sottile splitter che scorre nei bordi esterni delle barriere d'aria verticali.

      

      

      

      I progettisti hanno dato al concetto un parabrezza rakish, che incontra una linea del tetto simile a una coupé. Ciò si traduce in una serra compatta, che è notevole per evitare un lunotto posteriore come il Polestar 4.

      A parte le finestre a fessura della pistola, il modello ha maniglie delle porte a filo e ruote aerodinamiche da 21 pollici. Questi ultimi hanno sezioni che si aprono e si chiudono per bilanciare l'aerodinamica con il raffreddamento dei freni. Sono uniti da minigonne laterali sportive che hanno "segmenti di vernice luminescente“, che" emettono luce in risposta a una corrente alternata.”

      

      

      La parte posteriore è un po ' semplice, ma presenta cosce muscolose e un airbrake attivo. Sono uniti da un diffusore in fibra di carbonio e sei fanali posteriori a LED circolari. Tuttavia, il concetto è più notevole per essere dotato di un pannello luminoso fluido MBUX, che ha più di 700 LED RGB programmabili. Ciò consente la comunicazione con il mondo esterno tramite testo o animazione.

      

      

      A completare i punti salienti sono gli altoparlanti esterni nascosti nei fari, progettati per”emettere suoni di guida". Mercedes non ha condiviso alcuna specifica, ma un recente teaser ha mostrato un prototipo dell'auto di produzione che pompa il rumore del motore falso che sembrava un V8.

      Il concetto, rifinito in una vibrante vernice arancione Sunset Beam, vanta anche un coefficiente di resistenza aerodinamica incredibilmente basso di 0,198.

      Un interno minimalista privo di lusso

      

      

      

      Mentre Mercedes era tutto in pelle e legno, l'interno della GT XX assomiglia a un simulatore di corse. Questa sensazione è amplificata da un quadro strumenti digitale da 10,25 pollici, un sistema di infotainment da 14 pollici e un volante compatto ispirato all'AMG One.

      

      

      Altrove, c'è una console centrale unica con tubi arancioni illuminati progettati per richiamare i cavi di tensione. Il concept ha anche sedili in fibra di carbonio, un tetto in fibra di carbonio a vista e un rivestimento per pavimenti realizzato con materiali riciclati al 100%.

      I progettisti hanno dato alla vettura un cruscotto minimalista e componenti metallici che sono in parte computer, in parte Ritorno al futuro. Sono uniti da pannelli leggeri delle porte che hanno barre integrate e anelli di trazione arancioni.

      Un powertrain che allude al futuro

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      Mentre lo stile attirerà senza dubbio l'attenzione, i dettagli più importanti si nascondono sotto la pelle. Questo è chiaro come il concetto cavalca sulla nuova AMG.Piattaforma EA e dispone di una batteria ad alte prestazioni sviluppata da zero.

      I tre motori a flusso assiale provengono da Yasa e offrono un rendimento elevato in un pacchetto estremamente compatto. Entreranno in produzione il prossimo anno e si troveranno su un assortimento di prossimi modelli AMG, tra cui la nuova GT 4 porte e SUV.

      Mercedes non ha rivelato molti dettagli sui motori, ma ha confermato che uno è montato davanti mentre due risiedono sul retro. Ciò conferisce al concept un sistema di trazione integrale completamente variabile e una potenza combinata superiore a 1.341 CV (1.000 kW / 1.360 CV). Questo è sufficiente per consentire all'auto di raggiungere una velocità massima di oltre 223 mph (359 km/h).

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      I motori non sono l'unico sviluppo interessante in quanto il concetto ha una batteria NCMA ad alte prestazioni che ha un anodo con contenuto di silicio. Mercedes ha detto che offre una densità di energia di 300 Wh/kg, nonché una lunga durata.

      Scavando un po ' più in profondità, la batteria ha celle cilindriche e un alloggiamento in alluminio saldato al laser. Questi sviluppi promettono un risparmio di peso e una rapida dissipazione del calore. Parlando di quest'ultimo, la batteria ha anche un “refrigerante high-tech” che “scorre attorno a ogni singola cella per mantenere la temperatura ottimale.”

      Fast si applica a più di una semplice accelerazione in quanto il concetto può guadagnare circa 249 miglia (400 km) di autonomia in circa cinque minuti.  È incredibilmente veloce e questo è stato reso possibile grazie a una " potenza di ricarica media molto elevata di oltre 850 kW.”

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      Dal momento che è molte volte superiore rispetto ai tradizionali caricabatterie DC fast, Mercedes ha collaborato con Alpitronic per sviluppare un prototipo di stazione di ricarica. Mentre il modello di produzione probabilmente non sarà così impressionante, la società ha detto che espanderà la rete di ricarica Mercedes‑Benz con caricabatterie di nuova generazione che offrono “tempi di ricarica estremamente rapidi.”

      Per quanto riguarda l'AMG.Piattaforma EA, utilizza un mix di alluminio, acciaio e materiali compositi in fibra per offrire leggerezza e " rigidità eccezionale."Mercedes ha anche notato che l'architettura dello skateboard elettrico consente alla batteria di essere integrata centralmente nella struttura per offrire un alto livello di sicurezza in caso di incidente.