Este Concept EV Se Transformará En Un Súper Sedán AMG Que Puedes Comprar | Carscoops

      El nuevo Mercedes-AMG GT XX CONCEPT cuenta con un tren motriz trimotor y una velocidad máxima superior a 223 mph

       hace 9 horas

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       por Michael Gauthier

      

      

      

      

      

      

      

      Mercedes reveló el AMG GT XX CONCEPT, una vista previa del sedán de alto rendimiento de producción del próximo año.

      Cuenta con una batería de alta tecnología y un tren motriz de flujo axial multimotor que produce más de 1341 HP.

      El concepto se monta en el AMG.Plataforma EA fabricada en aluminio, acero y materiales compuestos de fibra.

      

      Mercedes-AMG se está volviendo eléctrico y lo están haciendo a lo grande con el GT XX concept. Es un cupé loco de cuatro puertas con tres motores de flujo axial que producen una potencia combinada de más de 1.341 CV (1.000 kW / 1.360 CV).

      

      

      Diseñado para previsualizar el rediseñado AMG GT de 4 puertas, el concepto es una gran desviación de su predecesor. Además de ser eléctrico, el modelo tiene un exterior extraño que sin duda atraerá una reacción mixta.

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      La parte delantera en forma de pez está dominada por una rejilla maciza que abarca casi todo el ancho del vehículo. Es tan amplio que los diseñadores tuvieron que incorporar las luces auxiliares en él.

      

      

      

      

      Más arriba, hay faros apilados y un capó inspirado en los deportes de motor con salidas de aire divididas. En otros lugares, podemos ver un divisor sutil que fluye hacia los bordes exteriores de las cortinas de aire verticales.

      

      

      

      Los diseñadores le dieron al concepto un parabrisas elegante, que combina con una línea de techo tipo cupé. Esto da como resultado un invernadero compacto, que se destaca por evitar una ventana trasera como la Polestar 4.

      Aparte de las ventanas con rendijas para armas, el modelo tiene manijas de las puertas empotradas y ruedas aerodinámicas de 21 pulgadas. Estos últimos tienen secciones que se abren y cierran para equilibrar la aerodinámica con el enfriamiento de los frenos. A ellos se unen faldones laterales deportivos que tienen "segmentos de pintura luminiscentes", que " emiten luz en respuesta a una corriente alterna.”

      

      

      La parte trasera es un poco lisa, pero presenta caderas musculosas y un freno de aire activo. A ellos se unen un difusor de fibra de carbono y seis luces traseras circulares LED. Sin embargo, el concepto destaca más por estar equipado con un Panel de Luz Fluida MBUX, que cuenta con más de 700 LED RGB programables. Esto permite la comunicación con el mundo exterior a través de texto o animación.

      

      

      Completando los aspectos más destacados están los altavoces exteriores metidos en los faros, diseñados para "emitir sonidos de conducción". Mercedes no ha compartido ningún detalle, pero un avance reciente mostró un prototipo del automóvil de producción emitiendo un ruido falso del motor que sonaba como un V8.

      El concept, acabado en una vibrante pintura naranja Sunset Beam, también cuenta con un coeficiente aerodinámico impresionantemente bajo de 0,198.

      Un Interior Minimalista Carente De Lujo

      

      

      

      Mientras que Mercedes solía tener que ver con cuero y madera, el interior del GT XX se asemeja a un simulador de carreras. Esta sensación se ve amplificada por un grupo de instrumentos digitales de 10,25 pulgadas, un sistema de infoentretenimiento de 14 pulgadas y un volante compacto inspirado en el AMG One.

      

      

      En otros lugares, hay una consola central única con tubos naranjas iluminados que están diseñados para recordar los cables de voltaje. El concept también tiene asientos de fibra de carbono, un techo de fibra de carbono expuesto y un revestimiento del piso hecho de materiales 100% reciclados.

      Los diseñadores le dieron al automóvil un tablero minimalista y componentes metálicos que son parte computadora, parte Regreso al Futuro. Están unidos por paneles de puerta livianos que tienen barras integradas, así como bucles de tracción naranjas.

      Un Tren Motriz Que Insinúa El Futuro

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      Si bien el estilo sin duda llamará la atención, los detalles más importantes se esconden debajo de la piel. Eso queda claro a medida que el concepto se monta en el nuevo AMG.Plataforma EA y cuenta con una batería de alto rendimiento desarrollada desde cero.

      Los tres motores de flujo axial provienen de Yasa y ofrecen un alto rendimiento en un paquete extremadamente compacto. Entrarán en producción el próximo año y se encontrarán en una variedad de próximos modelos AMG, incluidos el nuevo GT de 4 puertas y el SUV.

      Mercedes no reveló muchos detalles sobre los motores, pero confirmó que uno está montado en la parte delantera, mientras que dos residen en la parte trasera. Esto le da al concepto un sistema de tracción total totalmente variable, así como una potencia combinada de más de 1.341 CV (1.000 kW / 1.360 CV). Eso es suficiente para permitir que el automóvil alcance una velocidad máxima de más de 223 mph (359 km/h).

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      Los motores no son el único desarrollo interesante, ya que el concepto tiene una batería NCMA de alto rendimiento que tiene un ánodo con contenido de silicio. Mercedes dijo que ofrece una densidad de energía de 300 Wh/kg, así como una larga vida útil.

      Profundizando un poco más, la batería tiene celdas cilíndricas y una carcasa de celda de aluminio soldada con láser. Estos desarrollos prometen ahorros de peso, así como una rápida disipación del calor. Hablando de esto último, la batería también tiene un "refrigerante de alta tecnología" que "fluye alrededor de cada celda individual para mantener la temperatura óptima.”

      Rápido se aplica a algo más que la aceleración, ya que el concept puede ganar aproximadamente 249 millas (400 km) de autonomía en unos cinco minutos.  Eso es impresionantemente rápido y fue posible gracias a una " potencia de carga promedio muy alta de más de 850 kW.”

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      Dado que eso es muchas veces más alto que los cargadores rápidos de CC tradicionales, Mercedes se asoció con Alpitronic para desarrollar un prototipo de estación de carga. Si bien es probable que el modelo de producción no sea tan impresionante, la compañía dijo que ampliará la Red de carga de Mercedes‑Benz con cargadores de próxima generación que ofrecen "tiempos de carga extremadamente rápidos.”

      En cuanto al AMG.Plataforma EA, utiliza una mezcla de materiales compuestos de aluminio, acero y fibra para ofrecer ligereza y " rigidez excepcional. Mercedes también señaló que la arquitectura del monopatín eléctrico permite que la batería se integre centralmente en la estructura para ofrecer un alto nivel de seguridad contra choques .