El Ala Con Cuernos De Este Genesis EV No Es Solo Para Mostrar | Carscoops

      El prototipo crossover GV60 caliente muestra un ala que parece aún más agresiva que la del Magma concept del año pasado

       hace 8 horas

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       por Chris Chilton

      

      

      

      

      

      

      

      El GV60 Magma está revelando más secretos antes del debut oficial de este verano.

      La versión de Genesis del Ioniq 5 N fue vista con un gran alerón trasero por primera vez.

      El EV debuta en Goodwood en julio, un año después de la presentación del Magma concept.

      

      Han pasado dos años desde que Hyundai reveló su épico Ioniq 5 N y tres desde que Kia nos regaló el primer EV6 GT, pero solo ahora Genesis, el fabricante de lujo del conglomerado coreano, está listo para mostrarnos qué tipo de EV de rendimiento puede generar utilizando los mismos bloques de construcción eléctricos básicos.

      

      

      El GV60 Magma, Magma es la nueva etiqueta de rendimiento de la marca Genesis – está programado para hacer su debut mundial en el Goodwood Festival of Speed del próximo mes, un año después de la revelación del concepto original en el mismo lugar.

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      Si bien las tomas espía anteriores muestran que el EV de producción no se verá exactamente como el concepto, las nuevas imágenes confirman un elemento que definitivamente ha hecho el corte con solo cambios sutiles. Ese es el alerón trasero, que estaba oculto bajo disfraz o simplemente ausente en prototipos anteriores. Aquí todavía está cubierto con una envoltura de camuflaje, pero la forma está a la vista, revelando planos finales en forma de cuerno que son incluso más grandes que los del concept.

      

      

      

      

      Además de ser más grandes, esos planos finales también son más verticales, lo que podría deberse a un análisis aerodinámico, o simplemente porque Genesis o los participantes de su clínica cliente ahora piensan que se ven mejor de esta manera. También está presente un difusor trasero montado debajo del parachoques y las aletas montadas en el techo del concept.

      

      

      

      

      

       SHProshots

      

      

      

      Estos se parecen a los de un Porsche 911 GT3 RS, un automóvil cuyas alas verticales con arco de rueda parecen haber inspirado las partes inferiores de las extensiones del arco del Magma (aunque es difícil distinguirlas en estas imágenes).

      El Magma probablemente usará la misma batería de 84 kWh que el Ioniq 5 N y el EV6 GT, aunque considerando su rango poco impresionante de 200 millas (320 km) en el mundo real, se beneficiaría de algo más grande. Tras una reciente actualización del EV6 GT, ambos autos generan 641 HP (650 PS / 478 kW), pero algunos informes sugieren que Genesis empujará la aguja aún más para consolidar su posición como líder de rendimiento del grupo.

      También esperamos ver la función de cambio de marchas virtual que resultó tan exitosa cuando apareció el 5 N por primera vez.

      

      

      

      

      

      SHProshots