Это Рогатое Крыло Genesis EV предназначено не Только Для показухи

      Прототип кроссовера Hot GV60 демонстрирует крыло, которое выглядит еще более агрессивно, чем прошлогодний концепт Magma

      

      

      

      

      

      

      , созданный Крисом Чилтоном 8 часов назад

      

      

      

      

      

      

      

      GV60 Magma раскрывает еще больше секретов в преддверии официального дебюта этим летом.

      Впервые в истории Ioniq 5 N был представлен Genesis с большим задним спойлером.

      EV дебютирует на выставке в Гудвуде в июле, спустя год после презентации концепта Magma.

      

      Прошло два года с тех пор, как Hyundai представила свой легендарный Ioniq 5 N, и три года с тех пор, как Kia представила нам первый EV6 GT, но только сейчас Genesis, корейский производитель автомобилей класса люкс, готов продемонстрировать нам, какой производительности EV он может добиться, используя те же базовые электрические компоненты.

      

      

      Мировой дебют модели GV60 Magma, которая является новым брендом Genesis, состоится в следующем месяце на фестивале скорости в Гудвуде, спустя год после презентации оригинальной концепции на том же месте.

      По теме: Это Лицо Самого Быстрого автомобиля Genesis на сегодняшний День

      Хотя предыдущие шпионские снимки показывают, что серийный EV будет выглядеть не совсем так, как концепт, новые снимки подтверждают один элемент, который, безусловно, внес небольшие изменения. Это задний спойлер, который был скрыт под маской или просто отсутствовал на более ранних прототипах. Здесь он по-прежнему скрыт камуфляжной пленкой, но его форма видна полностью, открывая похожие на рога концевые плоскости, которые даже больше, чем у концепта.

      

      

      

      

      Эти торцевые плоскости не только больше, но и более вертикальны, что может быть результатом аэродинамического анализа или просто потому, что Genesis или ее клиенты считают, что так они выглядят лучше. Также присутствует задний диффузор, установленный под бампером, и стабилизаторы на крыше концепта.

      

      

      

      

      

       Шпрошоты

      

      

      

      Они выглядят так же, как на Porsche 911 GT3 RS, автомобиле, чьи вертикальные колесные арки, похоже, вдохновили нижние части расширений арок Magma (хотя на этих фотографиях их трудно разглядеть).

      Magma, вероятно, будет использовать ту же батарею емкостью 84 кВт*ч, что и Ioniq 5 N и EV6 GT, хотя, учитывая их невпечатляющий пробег в 200 миль (320 км) в реальном мире, она выиграла бы от чего-то большего. После недавнего обновления EV6 GT оба этих автомобиля развивают мощность в 641 л.с. (650 л.с. / 478 кВт), но, по некоторым данным, Genesis продолжит наращивать обороты, чтобы укрепить свои позиции лидера в группе по производительности.

      Мы также ожидаем увидеть функцию виртуального переключения передач, которая стала настоящим хитом, когда впервые появилась 5n.

      

      

      

      

      

      SHProshots