Компания OG Mini Coachbuilder Возвращается к Работе в сотрудничестве с Иэном Каллумом

      Callum Design

      

      

      

      

      

       Получайте ежедневную рассылку новостей от Drive

      

       Последние автомобильные новости, обзоры и характеристики.

      

      

      

      Известный автомобильный дизайнер Иэн Каллум работал на нескольких крупных автопроизводителей, но в настоящее время сосредоточен на смежных проектах, таких как возрождение Aston Martin Vanquish и даже создание легального концепт-кара Jaguar C-X75 в собственном исполнении Callum Designs. Сегодня его команда анонсировала новый проект: The Wood and Pickett Mini от Callum. Я думал, что это какой-то стиль жизни, связанный с реставрацией дома, но как мне не стыдно. На самом деле, это один из лучших партнеров для мини-реставрационного проекта, которого только можно найти.

      Компания Wood and Pickett, Ltd. ведет свою историю с 1960—х годов - компания разрабатывала оригинальные мини-автомобили по спецификациям highline, когда крошечные автомобили были еще в новинку. Формально все началось в 1947 году, когда Билл Вуд и Лес Пикетт ушли с работы в другой компании по производству автобусов, Hooper & Co, чтобы основать свое собственное дело. В то время автомобильная промышленность была совсем другой, и рынок для модернизации автомобилей был достаточным, чтобы на нем могли существовать несколько компаний. В некотором смысле, комплектации в том виде, в каком мы их знаем сегодня, производились небольшими компаниями на вторичном рынке, а не производителями оборудования. Вуд и Пикетт сосредоточились на Minis после того, как в 63-м году появился Radford Mini de Ville, который доказал, что существует рынок для модернизации компактных автомобилей высокого класса.

      Собственная версия Mini, разработанная Вудом и Пикеттом, была известна как Margrave, и она явно была достаточно хороша, чтобы привлечь к себе внимание, поскольку маленькая компания смогла переманить нескольких ключевых менеджеров из конкурирующего Рэдфорда всего за несколько коротких лет. Со временем автопроизводитель расширил свой модельный ряд, включив в него кастомизированные версии Range Rover первого поколения и нескольких других популярных британских автомобилей 70-х и 80-х годов.

      Вуд и Пикетт

      В 1990-х годах произошли некоторые изменения в владельцах, и бренд перешел от производства автобусов к производству запчастей и аксессуаров. Насколько я могу судить по результатам моего небольшого утреннего исследования, следующей вехой для Вуда и Пикетта стал 2022 год, когда его приобрела компания Motaclan Limited, специализирующаяся на классических автомобильных запчастях.

      Но с сегодняшнего дня ссылка Motaclan на Wood and Pickett приведет вас на новую страницу, посвященную Wood and Pickett Mini от Callum, что, возможно, станет лучшим способом для производителя автобусов вернуться к работе. Это подводит нас к самой машине — чрезвычайно крутой версии старого Mini с минимальной модернизацией и максимальным классом. В принципе, мне даже не очень нравятся рестомоды, но эта штука идеальна.

      По словам поставщиков, “Wood and Pickett Mini от CALLUM - это переосмысление классической британской иконы. Построенный на полностью отреставрированном корпусе Mk5 Sportspack, он выполнен по индивидуальному заказу с использованием дерева и наследия Пикетта в области кузовостроения, а также опыта Каллума в области современного дизайна”. Просмотрите эти изображения, чтобы увидеть его со всех сторон.:

      

      Дизайн “Mk5” использовался Mini с 1997 по 2001 год. Да, оригинальный Mini был выпущен совсем недавно. С первого взгляда трудно определить разницу между кузовом Mini 60-х годов и кузовом от Y2K, но эту новую версию Callum будет немного легче заметить. Яркие блики на крыльях и аэродинамические разветвители придают автомобилю гораздо более агрессивный вид, хотя очаровательная дружелюбность Mini по-прежнему сохраняется. Дополнительное освещение в радиаторной решетке и изящный дизайн задних фонарей модернизируют внешний вид ровно настолько, чтобы он выглядел привлекательно, но не вызывающе.

      Дизайн Callum Design

      Помимо всех декоративных деталей, которые вы можете увидеть на этих фотографиях, этот автомобиль получит “обновленный дорожно-раллийный двигатель Stage 3 объемом 1310 куб.см” с улучшенной головкой блока цилиндров, двухточечным впрыском и двойным выхлопом. Предполагается, что мощность двигателя составит 110 лошадиных сил. Этого должно быть более чем достаточно, чтобы заинтересовать этот маленький автомобиль (OG Mini весит менее 1500 фунтов).

      За колесами установлены 8,4-дюймовые дисковые тормоза и то, что только что было описано как “комплект подвески, настраиваемый для дороги”, что, вероятно, означает, что он не такой жесткий, как на трассе.

      Однако, на мой взгляд, самым большим триумфом здесь является дизайн колес. Дизайн и размер (когда вы в последний раз видели 13-е модели?) абсолютно идеальны и исключительно удачно дополняют внешний вид restomod.

      Внутри все выдержано в строгом и величественном стиле. Здесь есть небольшой экран в стиле DIN для информационно-развлекательной программы, но все остальное в стиле олдскула.

      Компания Callum Designs поделилась: “Не будет двух одинаковых моделей, каждый заказчик будет тесно сотрудничать с командой дизайнеров CALLUM, чтобы создать Mini, который отражает их индивидуальное видение”, поэтому будет здорово посмотреть, что люди будут делать с этими моделями, когда они начнут появляться на автомобильных выставках. Они будут изготовлены вручную в Англии “ограниченным тиражом” по цене от 75 000 фунтов стерлингов, что на данный момент составляет около 102 000 долларов. Сложно сказать, сколько именно такой набор будет стоить в Америке, но, возможно, вам удастся избежать тарифов, если вы пронесете его в ручной клади.

      

      

      

      

      Callum Design

      Знаете что-нибудь еще интересное о классической мини-реставрации? Напишите автору сообщение по адресу [email protected].