Il giudice dice che i federali non possono trattenere i soldi dai programmi di caricabatterie EV statali

      CORTE MADERA, CALIFORNIA-15 FEBBRAIO: In una vista aerea, le auto Tesla si ricaricano in una stazione di ricarica Tesla il 15 febbraio 2023 a Corte Madera, California. La società di auto elettriche Tesla sta collaborando con il governo federale degli Stati Uniti per espandere l'infrastruttura di ricarica dei veicoli elettrici negli Stati Uniti. Tesla ha annunciato l'intenzione di aprire circa 7.500 dei suoi Supercharger Tesla nel paese a tutte le marche di veicoli elettrici entro la fine del 2024. Justin Sullivan / Getty Images

      

      

      

      

      

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      Quando l'amministrazione Trump ha promesso all'inizio di quest'anno di recuperare i fondi che erano stati precedentemente assegnati per la costruzione di nuove infrastrutture di ricarica per veicoli elettrici, un rappresentante della California ha definito la mossa “incostituzionale". Martedì, un giudice distrettuale degli Stati Uniti nello stato di Washington si è fermato a corto di concordare, ma ha trovato il merito nell'argomento dei querelanti in una causa intentata dalla California, da altri 15 stati e dal Distretto di Columbia, che l'amministrazione ha agito illegalmente. Il giudice Tana Lin ha detto che è probabile che gli stati alla fine vinceranno, dando all'amministratore una settimana per riaprire le sue casse-o, più probabilmente, per appellarsi alla sentenza, che potrebbe essere destinata alla Corte Suprema, riporta Reuters.

      I sedici stati che hanno citato in giudizio l'amministrazione hanno affermato che la mossa dell'amministrazione di tagliare i finanziamenti si tradurrebbe in un danno finanziario immediato, citando i soldi già spesi per i loro contributi ai progetti infrastrutturali per i quali avevano ricevuto l'approvazione del finanziamento federale. Il giudice Tin ha ritagliato eccezioni per due di loro (Minnesota e Vermont) nella sua sentenza, insieme al Distretto di Columbia, in quanto non sono riusciti a dimostrare come fossero stati influenzati monetariamente dalle azioni dell'amministrazione.

      Il presidente Trump ha iniziato a prendere di mira i mandati EV dell'era Biden quasi immediatamente dopo essere tornato in carica. La sua amministrazione sta tentando di ripristinare l'espansione delle infrastrutture di ricarica, gli incentivi federali per gli acquisti di veicoli elettrici privati e l'espansione del governo federale della propria flotta elettrificata. La sentenza del giudice Tin è l'ultima di una serie di battute d'arresto per l'amministrazione, che sta affrontando ostacoli legali e legislativi alle sue iniziative.

      Durante il suo primo mandato, l'amministrazione Trump ha spinto duramente non solo per ridurre gli standard federali sulle emissioni, ma per indebolire il potere dei singoli stati di fissare i propri limiti sui motori a combustione interna. La campagna dell'amministrazione contro la California e la sua coalizione di “stati CARB” di tendenza blu sembrò decisiva all'inizio, ma tutte le sue prime vittorie furono in definitiva inutili, poiché la Corte Suprema alla fine si schierò con gli stati sul governo federale. È una battaglia che Trump si è impegnato a riprendere nel suo secondo mandato, ma non è chiaro quale strada l'amministratore sarà in grado di perseguire che non è stata esplorata in precedenza; qualsiasi cosa che stabilisca un quadro permanente dovrebbe probabilmente essere approvata dal Congresso, dove la maggioranza repubblicana è sottile.

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