Il V8 Small-Block di nuova generazione di GM arriverà nel 2027

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      Un paio di anni fa, General Motors ha annunciato che stava investendo circa mezzo miliardo di dollari nel suo stabilimento di motori Flint per supportare la produzione del suo V8 di piccola generazione. Questa settimana, la società ha confermato che è sulla buona strada per iniziare a produrre nuovi motori nel 2027, con un ulteriore investimento annunciato nell'impianto di propulsione Tonawanda della società a Buffalo, New York. Mentre altre case automobilistiche hanno preso le distanze dai motori a otto cilindri, questa iniezione di denaro è ancora più grande dell'ultima di GM, per un totale di quasi 9 900 milioni e segnalando che la società intende mantenere il V8 in produzione almeno fino alla fine di questo decennio.

      Il denaro andrà verso nuovi macchinari, attrezzature e strumenti, ha detto l'annuncio di GM, così come i lavori di ristrutturazione delle strutture. La produzione dell'attuale famiglia di motori continuerà ininterrotta durante gli aggiornamenti. GM ha detto che questo rappresenta il più grande investimento singolo che l'azienda abbia mai fatto in un impianto di motori.

      "I nostri significativi investimenti nell'impianto di propulsione Tonawanda di GM mostrano il nostro impegno a rafforzare la produzione americana e sostenere i posti di lavoro negli Stati Uniti”, ha dichiarato il CEO Mary Barra. "Lo stabilimento di Buffalo di GM è in funzione da 87 anni e continua a innovare i motori che costruiamo lì per renderli più efficienti nei consumi e più performanti, il che ci aiuterà a fornire camion e SUV di livello mondiale ai nostri clienti per gli anni a venire.”

      

      L'attenzione su camion e SUV potrebbe non suscitare le emozioni degli appassionati di auto sportive, ma l'investimento in sé è ancora una buona notizia. Nel mercato di oggi, se il business case può essere fatto per un V8 in un camion o SUV, questa è la migliore possibilità che abbia di vedere la produzione. E una volta che è disponibile nel proverbiale cestino delle parti, gli ingegneri cercheranno inevitabilmente di trovare case più eccitanti per questo.

      Amato dai proprietari di camion e dai conducenti di auto sportive, il piccolo blocco di GM è stato a lungo un'icona dell'automobilismo americano, risalente ai V8 Chevrolet della metà degli anni ' 50 e continuamente in produzione in una forma o nell'altra da allora. Anche se la sua reputazione è stata offuscata negli ultimi tempi da problemi di qualità che alla fine hanno portato a un ampio richiamo dei pickup e dei SUV dell'azienda, l'LT1 e l'L87 sono ancora due dei motori più apprezzati sul mercato oggi.