Le lotte ibride potrebbero far deragliare i piani di lancio di Alfa Romeo 2026 / Carscoops

      Secondo un leader sindacale, lo stabilimento italiano è pronto per iniziare la produzione, ma i nuovi Stelvio e Giulia non sono ancora pronti

       7 ore fa

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       di Brad Anderson

      

      

      

      

      

      

      

      Alfa Romeo aveva programmato di iniziare la produzione della nuova Stelvio entro la fine dell'anno.

      ora deve affrontare ritardi dovuti allo sviluppo ibrido e ai problemi del motore a combustione interna.

      Dopo il SUV, il marchio italiano rilascerà il successore della berlina sportiva Giulia.

      

      I piani futuri di Alfa Romeo potrebbero non essere così fluidi come le curve delle loro auto. Mentre Giulia e Stelvio come li conosciamo sono in uscita, i loro successori sono già in cantiere. Inizialmente, Alfa prevedeva di andare all-in su elettrico per i nuovi modelli, ma all'inizio di quest'anno, hanno fatto marcia indietro, annunciando che anche gli ibridi sarebbero stati parte del pacchetto. Sembra una buona notizia, giusto? Beh, non così in fretta, in quanto questo cambiamento di strategia potrebbe aver portato a ritardi per entrambi i modelli.

      

      

      Anche: Nuova Alfa Romeo Stelvio smascherata da brevetti ufficiali

      Il piano originale era quello di far debuttare la prossima generazione di Stelvio quest'anno, iniziare la produzione entro la fine del 2025 e poi lanciarla nel 2026, con la Giulia che segue da vicino. Tuttavia, secondo i rapporti dall'Italia, la decisione di offrire varianti di motori a combustione ha gettato un po ' di una chiave in quei piani.

      Il dilemma del ritardo

      

      

      

      

      Parlando con Al Volante, l'amministratore delegato di Alfa Romeo Santo Ficili ha confermato che i lavori sulle nuove Stelvio e Giulia sono ancora in corso. "Come sapete, eravamo andati nella direzione di avere solo auto elettriche, ma ora dobbiamo sviluppare anche alcuni motori termici. Quindi, stiamo definendo la timeline", ha detto. Alla domanda se i due modelli sarebbero pronti per un lancio nel 2026, Ficili ha dato la risposta più affidabile che un CEO potrebbe fornire: “Vi faremo sapere.”

      

      

      

      Disegni ufficiali di brevetto della nuova Alfa Romeo Stelvio.

      E Ficili non è l'unico a suggerire un potenziale ritardo. Mirko Marsella, il capo del sindacato metalmeccanici nello stabilimento di Cassino (dove vengono costruite queste auto), dice che le linee sono tutte pronte per i nuovi modelli, ma le auto stesse sono ancora un work in progress. In altre parole, sono pronti per assemblarli, ma il prodotto reale manca in azione.

      Singhiozzo ibrido

      Come riporta Al Volante, il grande ostacolo sembra essere i propulsori ibridi plug-in, che secondo quanto riferito hanno dato agli ingegneri Stellantis qualche difficoltà a trovare una soluzione praticabile all'interno della grande piattaforma STLA. Mentre questa piattaforma è pronta per il motore Hurricane turbo da 3,0 litri, da utilizzare nella ICE Dodge Charger, Alfa prevede di utilizzare un motore a 4 cilindri per i suoi modelli mainstream, una configurazione che nessun altro marchio Stellantis ha ancora adottato per la STLA Large. Questo, ovviamente, significa un sacco di lavoro di sviluppo che non può essere affrettato.

      Inoltre, i rappresentanti sindacali dello stabilimento di Cassino hanno confermato di essere stati informati sulla situazione, affermando che, al momento, non esiste un modello pre-serie dotato di motori a combustione interna.

      

      

      Stellantis mischia i piani italiani

      Come ha sottolineato Carbuzz, anche Stellantis ha riconosciuto i ritardi, confermando alla Gazzetta che i suoi piani italiani sono in fase di revisione a causa di una combinazione di condizioni di mercato, regolamenti UE e, naturalmente, tariffe. L'azienda si sta evidentemente ricalibrando in risposta al mutevole panorama.

      Sappiamo che i due modelli condivideranno la stessa grande piattaforma STLA, utilizzata anche da veicoli tra cui Dodge Charger e Jeep Wagoneer S. Questa piattaforma è abbastanza versatile da supportare sia modelli ibridi che elettrici, anche se i dettagli su quanta potenza produrranno le nuove Stelvio e Giulia rimangono scarsi. Ci sono stati sussurri che i modelli Quadrifoglio ad alte prestazioni potrebbero generare quasi 1.000 cavalli nella loro forma elettrica, ma fino a quando non vedremo le specifiche finali, è l'ipotesi di chiunque.

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      2026 / 2027 Alfa Romeo Stelvio illustrazione di Kolesa.