La supercar V6 più selvaggia della Ferrari ti strapperà la faccia e ti lascerà sorridente / Carscoops

      Il tetto fisso 296 Speciale e la sorella hardtop retrattile guadagnano il 20% in più di carico aerodinamico rispetto a GTB e GTS, insieme a 49 cavalli in più

       Aprile 29, 2025 a 09: 58

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       di Chris Chilton

      

      

      

      

      

      

      

      Ferrari ha rivelato due versioni hardcore della sua 296 GTB / GTS.

      La 296 Speciale resuscita un nome usato per l'ultima volta sulla 458.

      La potenza sale da 49 CV a 868 CV, il peso scende fino a 132 libbre.

      

      Ferrari ha appena lasciato cadere i dettagli della sua 296 calda e deve essere molto fiducioso sulle sue capacità perché è chiamato dopo una delle auto sportive Ferrari più ambite degli ultimi 50 anni.

      

      

      La 296 Speciale e la sua sorella open-top Speciale A seguono un percorso tipico: più potenza, più aerodinamica, meno peso. E il risultato è il tipo di macchina che farà carne tritata dalla fine, grande, aspirata 458 Speciale su una pista, o una strada, se sei abbastanza sconvolto da scatenare tutte le prestazioni.

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      I nuovi pistoni in alluminio e le bielle in titanio della hypercar F80 aiutano a potenziare il V6 da 2,9 litri turbocompresso da 654 CV a 690 CV, in linea con il muscolo della 296 Challenge racer. Ma anche il sistema ibrido è stato in palestra e sviluppa più potenza grazie al raffreddamento migliorato.

      

      

      

      

      La potenza totale del sistema della Speciale è di 868 CV (880 CV), rispetto agli 819 CV (830 CV) della normale 296, ed è tutto incanalato alle ruote posteriori attraverso una trasmissione a doppia frizione a otto velocità con punti di cambio ottimizzati.

      Ferrari cita uno zero di 2,8 secondi a 62 mph (100 kmh), dice che 124 mph (200 kmh) è fatto in 7 secondi e che la Speciale può girare la pista di Fiorano della casa automobilistica in 1 m 19 secondi. I numeri dello stock 296 GT8 per il confronto sono 2,9 e 7,3 secondi, e una vettura di base con il pacchetto Fiorano impiega 2 secondi in più per completare un giro.

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      Un maggiore uso del carbonio, incluso l'interno ridotto, oltre a componenti del motore più leggeri, riduce il peso della 296 fino a 132 libbre (60 kg), e il carico aerodinamico è migliorato del 20% attraverso nuovi paraurti, un enorme diffusore e un nuovo spoiler retrattile.

      A capitalizzare questo lavoro aerodinamico è un telaio che si trova 5 mm più vicino al pavimento ed è dotato di una versione su misura dei pneumatici Michelin Pilot Sport Cup 2, molle in titanio e ammortizzatori Multimatic derivati dagli ammortizzatori della 296 GT3 racer. Hanno solo un singolo tasso di smorzamento, ma la Ferrari afferma di aver lavorato duramente per farli funzionare sia su strada che in pista. Le auto Ferrari guidano sempre bene, ma questo sarà molto più affollato sulla strada rispetto alla vettura di base, e anche più rumoroso (in senso buono) grazie all'interno nudo e a un tubo symposer più grande che incanala i suoni del motore alla cabina.

      

      

      

      Puoi avere una Speciale in qualsiasi colore, ma stiamo adorando il nuovo Verde Nurburgring green sviluppato appositamente per questo modello. Scorri la galleria qui sotto e guarda come si apre rispetto al noioso rosso della Speciale A senza tetto.

      

      

      Francamente, però, ne prenderemmo uno di qualsiasi colore, ma dal momento che la Ferrari sta limitando le vendite alle persone che hanno acquistato una delle sue auto di recente, non saremo sulla lista. Cosa ne pensate della 296 Speciale? È abbastanza speciale portare quel nome leggendario? Lascia un commento e facci sapere.

      

      

      

      

      

      Foto Ferrari