Il CEO di Slate dice dimentica gli schermi giganti, guidare dovrebbe essere di nuovo divertente / Carscoops

      Una nuova intervista con Chris Barman rivela perché pensa che Slate possa fare ciò che gli altri non hanno

       20 ore fa

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       di Stephen Rivers

      

      

      

      

      

      

      

      Slate vuole far rivivere il divertimento di guida della vecchia scuola con un pickup elettrico economico e senza fronzoli.

      Il CEO Barman mira a fornire veicoli elettrici semplici e modulari invece di veicoli appariscenti e pesanti.

      Ha appena detto al mondo perché pensa che Slate sarà diverso da ogni altro marchio.

      

      Mentre il mondo EV continua il suo gioco di sedie musicali, una startup pensa di aver trovato un modo diverso per rimanere in piedi quando la musica si ferma. Slate sta scommettendo su una formula diversa: semplicità su flash. In un mercato ossessionato da schermi enormi e espedienti autonomi, Slate pensa che ci sia ancora spazio per i veicoli che funzionano.

      

      

      Leggi: pagheresti davvero 2 28K per un EV a manovella senza altoparlanti?

      Il CEO Chris Barman, un veterano di Chrysler, afferma che la startup, che è sostenuta dal capo di Amazon Jeff Bezos, mira a fornire “veicoli elettrici divertenti e convenienti che le persone vogliono effettivamente guidare."Il suo obiettivo è quello di attingere a un mercato poco servito, e ha appena aperto sul perché pensa che Slate avrà successo.

      Barman, un ingegnere meccanico per background, è entrato a far parte di Slate come CEO nel maggio 2022. Ha trascorso la maggior parte della sua carriera nello sviluppo di prodotti in Chrysler, fino a diventare vice president of electrical and electronics in Fiat Chrysler. In parole povere, sa come costruire veicoli in grado di gestire gli abusi del mondo reale.

      

      

      

      

      Un camion senza il sovraccarico tecnologico

      La prima offerta di Slate è un camioncino elettrico senza fronzoli al prezzo di " circa $28.000."Con gli incentivi attuali, che potrebbe teoricamente fare una base ardesia pick-up di circa $20.500. Senza dubbio, ciò si distinguerebbe nel mercato statunitense e nel segmento EV complessivo, anche se, come sempre, non vi è alcuna garanzia che gli incentivi fiscali di 7 7,500 saranno ancora disponibili quando i camion colpiranno effettivamente la strada.

      "C'è una massiccia popolazione di persone là fuori quando si tratta di trasporto sicuro, affidabile e conveniente; non ci sono davvero molte alternative per loro”, ha detto Barman in un'intervista a Business Insider. A partire da febbraio, un EV costa in media 6 6.300 in più rispetto a un'auto a gas simile. Certo, alcune auto alimentate a gas fanno quasi tutto ciò che Slate offre e poi alcune.

      Tuttavia, sembra che Barman stia costruendo questa idea da decenni di amore per veicoli simili. "Sono cresciuto in una fattoria. La mia prima auto è stata un pick-up Ford Ranger del 1984, con un manuale a cinque velocità, finestre manuali e senza aria condizionata”, ha detto. "Era un trasporto di base, ma amavo la libertà che mi dava di andare in posti e fare cose."Quel pensiero basato sulla libertà sanguina nel design del pickup Slate.

      

      

      Modularità Integrata

      

      

      

      A differenza di quasi tutto il resto sul mercato, questa cosa si distingue per la sua modularità. I proprietari possono aggiungere oltre 100 accessori diversi, e non stiamo parlando di tappi delle valvole a marchio Slate. Stiamo parlando di sistemi di infotainment, altoparlanti, portabicchieri, diversi ambienti di illuminazione esterna e persino un kit di conversione che trasforma il camion in un crossover a cinque posti.

      ” Potrebbe essere, erano single quando hanno acquistato il camion, e di recente si sono sposati, e pochi anni dopo, hanno una famiglia, e invece di doverlo scambiare per un veicolo completamente nuovo, possono convertirlo in un SUV da cinque passeggeri e continuare a usare il veicolo", ha detto Barman a BI.

      Come vede esattamente gli utenti impegnarsi a un livello così alto in uno spazio che poche persone di solito fanno? Dice che la casa automobilistica offrirà video didattici online in quella che chiama Slate University. Fa parte di ciò che Barman chiama “un completo cambiamento di paradigma nell'esperienza di acquisto di auto."Gli acquirenti non saranno bloccati nelle versioni costose e gonfie che i concessionari amano spingere. Invece, inizieranno basic e aggiungeranno solo ciò che vogliono, quando vogliono.

      

      

      Vendita diretta

      Per semplificare il processo, come per la maggior parte delle startup EV, Slate sta saltando del tutto i concessionari tradizionali e vendendo direttamente ai consumatori. Gli acquirenti configureranno e acquisteranno i loro veicoli online, senza upsell di showroom o pressioni di vendita da affrontare.

      Le prenotazioni per l'EV sono già aperte, con un deposito rimborsabile di $50 se ti senti avventuroso. Naturalmente, l'azienda ha ancora un sacco di cerchi per saltare attraverso prima di tutto questo accade. Slate sta lavorando per garantire una vecchia fabbrica chiusa per far rivivere nel Midwest degli Stati Uniti, e solo una volta che i veicoli inizieranno a rotolare fuori da una linea di produzione effettiva sapremo se i sogni di Barman per Slate possono trasformarsi in realtà.