Il nuovo pickup elettrico Isuzu è qui per insegnare ai diesel una lezione / Carscoops

      D-Max EV è il primo pick-up elettrico di produzione in Europa con capacità commerciali complete

       24 ore fa

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       di Thanos Pappas

      

      

      

      

      

      

      

      La versione elettrica dell'Isuzu D-Max eroga 188 CV da due motori elettrici.

      Alimentato da una batteria da 66,9 kWh, il camion elettrico vanta 163 miglia di autonomia WLTP.

      I preordini per la D-Max EV inizieranno alla fine del 2025, con consegne a partire da marzo 2026.

      

      Isuzu sta entrando nel gioco pick-up elettrico con un volto familiare e un cuore nuovo. La società ha presentato ufficialmente la versione di produzione del suo pickup D-Max completamente elettrico, che dovrebbe arrivare sulle strade europee nel 2026.

      

      

      Mentre l'esterno si attacca strettamente a ciò che gli acquirenti già sanno, sotto promette un'alternativa a zero emissioni senza sacrificare la praticità robusta per cui D-Max è noto. Le flotte e gli acquirenti privati che cercano di abbandonare il diesel ma mantenere i loro carichi utili probabilmente vorranno dare un'occhiata più da vicino.

      Di più: Isuzu D-Max e MU-X guadagno nuovo motore e cambio

      Descritto come "il primo pickup elettrico di produzione in Europa a fornire funzionalità commerciali complete", l'Isuzu D-Max EV affronterà rivali come la prossima versione elettrica della Toyota Hilux di nuova generazione.

      

      

      

      

      Visivamente, c'è poco da separare l'EV dai suoi fratelli a combustione interna. A differenza della versione concept mostrata lo scorso anno, la D-Max EV di produzione salta il trattamento della griglia chiusa. Invece, i cambiamenti esterni sono sottili, limitati principalmente al badging specifico per EV e all'assenza di terminali di scarico. La porta di ricarica è stata nascosta nello stesso punto in cui normalmente vive il tappo del carburante, mantenendo un layout familiare per gli utenti.

      Per il suo debutto, Isuzu ha vestito la D-Max EV con una vernice blu norvegese unica, abbinata a accenti neri e cerchi in lega da 18 pollici. Il pick-up elettrico verrà lanciato in due livelli di allestimento ad alte specifiche, con gli acquirenti in grado di scegliere tra cabina estesa e stili di carrozzeria a doppia cabina.

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      Motori elettrici doppi e 4WD

      Il D-Max EV funziona con due motori elettrici che generano una coppia combinata di 188 CV (140 kW / 190 CV) e 325 Nm (240 lb-ft). Ciò significa che offre 27 CV (20 kW) in più di potenza rispetto alla versione diesel, anche se rinuncia a 35 Nm (26 lb-ft) di coppia nel commercio. La potenza viene erogata a tutte e quattro le ruote attraverso un sistema a quattro ruote motrici a tempo pieno, con la funzione Rough Terrain Mode riportata dal modello diesel.

      

      

      I dati sulle prestazioni includono uno sprint da 0 a 62 mph (da 0 a 100 km/h) in 10,1 secondi e una velocità massima che supera di poco gli 80 mph (129 km/h). Ancora più importante per gli acquirenti di camion, il D-Max elettrico mantiene credenziali di lavoro serie, vantando una capacità di carico utile di oltre 1.000 kg (2.205 libbre) e una capacità di traino di 3,5 tonnellate (7.716 libbre), che sono alla pari con i pickup diesel di medie dimensioni. Le figure fuoristrada sono ugualmente robuste, con una profondità di trampolieri di 600 mm (23,6 pollici) e un'altezza da terra di 210 mm (8,3 pollici).

      Batteria e dettagli di ricarica

      Una batteria agli ioni di litio da 66,9 kWh offre un'autonomia nominale WLTP di 263 km (163 miglia). Questa cifra potrebbe sembrare modesta rispetto ai veicoli elettrici più piccoli, ma è in linea con le aspettative per un pickup di medie dimensioni che trasporta peso e dimensioni extra. La ricarica rapida fino a 50 kW DC consente alla batteria di passare dal 20 all ' 80% di carica in circa un'ora. Isuzu supporta la batteria con una garanzia di 8 anni o 100.000 miglia (160.900 km).

      Il camion completamente elettrico cavalca una versione modificata del telaio del telaio della scala che si trova nel normale Isuzu D-Max. Tuttavia, la sospensione posteriore presenta una configurazione De-Dion invece delle molle a balestra, contribuendo a una guida più raffinata.

      

      

      Isuzu ha costruito il camion retrò più cool di cui non hai mai sentito parlare

      Isuzu D-Max EV ha fatto il suo debutto globale al Salone dei veicoli commerciali 2025 di Birmingham. Le prevendite per il mercato britannico dovrebbero iniziare nella seconda metà dell'anno, con le prime consegne ai clienti previste per marzo 2026. Isuzu ha anche confermato che il camion elettrico sarà offerto in selezionati mercati europei continentali, tra cui la Norvegia.

      

      

      

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