La Nueva Camioneta Isuzu Eléctrica Está Aquí Para Dar Una Lección A Los Motores Diesel | Carscoops

      La compañía afirma que el D-Max EV es la primera camioneta eléctrica de producción de Europa con capacidades comerciales completas

       hace 24 horas

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       por Thanos Pappas

      

      

      

      

      

      

      

      La versión eléctrica del Isuzu D-Max entrega 188 HP de motores eléctricos duales.

      Alimentado por una batería de 66,9 kWh, el camión eléctrico reclama 163 millas de autonomía WLTP.

      Los pedidos anticipados del D-Max EV comienzan a fines de 2025, y las entregas comenzarán en marzo de 2026.

      

      Isuzu está entrando en el juego de las camionetas eléctricas con una cara familiar y un corazón nuevo. La compañía ha presentado oficialmente la versión de producción de su camioneta D-Max totalmente eléctrica, que llegará a las carreteras europeas en 2026.

      

      

      Si bien el exterior se apega estrechamente a lo que los compradores ya saben, debajo promete una alternativa de cero emisiones sin sacrificar la practicidad robusta por la que es conocido el D-Max. Las flotas y los compradores privados que buscan deshacerse del diésel pero conservar sus cargas útiles probablemente querrán analizarlo más de cerca.

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      Descrito como "la primera camioneta eléctrica de producción en Europa que ofrece capacidades comerciales completas", el Isuzu D-Max EV se enfrentará a rivales como la próxima versión eléctrica del Toyota Hilux de próxima generación.

      

      

      

      

      Visualmente, hay poco que separe al EV de sus hermanos de combustión interna. A diferencia de la versión conceptual mostrada el año pasado, el D-Max EV de producción omite el tratamiento de la parrilla cerrada. En cambio, los cambios exteriores son sutiles, limitados principalmente a insignias específicas de EV y la ausencia de tubos de escape. El puerto de carga se ha escondido en el mismo lugar donde normalmente se encuentra la tapa de combustible, manteniendo un diseño familiar para los usuarios.

      Para su debut, Isuzu vistió el D-Max EV con un exclusivo trabajo de pintura azul noruego, combinado con detalles en negro y llantas de aleación de 18 pulgadas a juego. La camioneta eléctrica se lanzará en dos niveles de equipamiento de alta especificación, y los compradores podrán elegir entre estilos de carrocería de Cabina Extendida y Cabina Doble.

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      Motores Eléctricos Duales Y 4WD

      El D-Max EV funciona con motores eléctricos duales que generan una combinación de 188 HP (140 kW / 190 PS) y 325 Nm (240 lb-pie) de torque. Eso significa que ofrece 27 HP (20 kW) más de potencia que la versión diésel, aunque cede 35 Nm (26 lb-pie) de torque en el comercio. La potencia se entrega a las cuatro ruedas a través de un sistema de tracción total a las cuatro ruedas, con la función de modo de terreno accidentado transferida del modelo diésel.

      

      

      Las cifras de rendimiento incluyen un sprint de 0 a 62 mph (0 a 100 km/h) en 10.1 segundos y una velocidad máxima que supera poco más de 80 mph (129 km/h). Más importante aún para los compradores de camionetas, la D-Max eléctrica mantiene serias credenciales de trabajo, con una capacidad de carga útil de más de 1,000 kg (2,205 libras) y una capacidad de remolque de 3.5 toneladas (7,716 libras), que están a la par con las camionetas medianas diesel. Las figuras todoterreno son igualmente robustas, con una profundidad de vadeo de 600 mm (23,6 pulgadas) y una distancia al suelo de 210 mm (8,3 pulgadas).

      Detalles de la Batería y la Carga

      Una batería de iones de litio de 66,9 kWh proporciona un alcance con clasificación WLTP de 263 km(163 millas). Esta cifra puede parecer modesta en comparación con los vehículos eléctricos más pequeños, pero está en línea con las expectativas de una camioneta mediana con peso y tamaño adicionales. La carga rápida de hasta 50 kW de CC permite que la batería pase del 20 al 80 por ciento de carga en aproximadamente una hora. Isuzu respalda la batería con una garantía de 8 años o 100,000 millas (160,900 km).

      El camión totalmente eléctrico se monta en una versión modificada del chasis de bastidor de escalera que se encuentra en el Isuzu D-Max normal. Sin embargo, la suspensión trasera presenta una configuración de De-Dion en lugar de ballestas, lo que contribuye a una conducción más refinada.

      

      

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      El Isuzu D-Max EV hizo su debut mundial en el Salón de Vehículos Comerciales 2025 en Birmingham. Se espera que las preventas para el mercado del Reino Unido comiencen en la segunda mitad del año, con las primeras entregas a los clientes previstas para marzo de 2026. Isuzu también ha confirmado que el camión eléctrico se ofrecerá en mercados europeos continentales seleccionados, incluida Noruega.

      

      

      

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