BMW vendió más coches que nunca en Estados Unidos, pero los compradores de vehículos eléctricos se desinteresaron | Carscoops
La marca alemana alcanzó un nuevo máximo de ventas en EE. UU. en 2025, aunque las cifras de vehículos eléctricos se desplomaron tras el recorte del crédito fiscal y la creciente reticencia de los consumidores
hace 8 horas
por Brad Anderson
BMW alcanzó un nuevo récord de ventas en Estados Unidos el año pasado.
Todos los modelos eléctricos puros experimentaron una caída en la demanda en EE. UU.
Los SUV de gasolina siguieron siendo los vehículos más vendidos de la marca.
BMW acaba de cerrar su año más exitoso en EE. UU., con más coches saliendo de los concesionarios que en cualquier otro año de la historia de la compañía en el país. Pero bajo el titular del récord empieza a emerger un panorama más complicado para los vehículos eléctricos, ya que el impulso de ventas se debilita tras la decisión de la Casa Blanca de eliminar el generoso crédito fiscal federal que había ayudado a sostener la demanda.
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En 2025, BMW vendió 388,897 vehículos en todo el país, un aumento del 4.7 por ciento respecto a las 371,346 unidades que entregó en 2024. La ganancia se produjo a pesar de que las ventas del cuarto trimestre cayeron un 3.4 por ciento, descendiendo de 117,506 a 113,512 unidades. MINI también registró crecimiento, con un aumento interanual del 9.3 por ciento y un total de 28,749 automóviles vendidos.
Las ventas de VE se desploman
Luego está la situación de los vehículos eléctricos, que se mostró considerablemente menos optimista. BMW vendió 42,484 vehículos totalmente eléctricos en EE. UU. el año pasado, un 16.7 por ciento menos que las 50,981 unidades que logró en 2024. La caída fue especialmente pronunciada en el cuarto trimestre. Tras la retirada por parte del gobierno federal del crédito fiscal de 7,500 dólares para VE, las ventas en los tres últimos meses se hundieron un 45.5 por ciento, hasta apenas 7,557 unidades.
Ventas de BMW en EE. UU. en 2025
Cada uno de los modelos eléctricos a batería de BMW en EE. UU. registró una caída significativa en las ventas. El i4, que siguió siendo el VE más vendido de la gama, descendió un 14.1 por ciento, de 23,403 a 20,114 unidades. El i5 cayó aún más, con un descenso del 21.5 por ciento hasta 6,877. El i7 bajó un 15.3 por ciento hasta 2,905 unidades. El iX también tuvo dificultades, con una caída del 18.2 por ciento que lo dejó en 12,587 ventas en el año.
En una nota más alentadora para la marca, los híbridos enchufables de BMW ganaron tracción. Las ventas aumentaron un 30.7 por ciento, pasando de 19,398 en 2024 a 25,351 en 2025. No fue suficiente para compensar la caída de los VE, pero es una señal de que los compradores estadounidenses no han dado la espalda por completo a la electrificación.
La X marca la diferencia
El X3 lideró nuevamente la gama como el modelo más vendido de BMW, subiendo un 11.3 por ciento hasta 76,546 unidades. Eso fue justo suficiente para superar por poco al X5, más grande y caro, que registró 76,246 ventas, un aumento del 5.4 por ciento respecto a 2024.
Varios otros modelos también anotaron fuertes ganancias. La Serie 2, que agrupa —aunque mecánicamente no están relacionadas— al Gran Coupé y a las variantes de dos puertas, se disparó un 36.3 por ciento hasta 20,975 unidades. La Serie 3 subió un 5.4 por ciento hasta 33,031, mientras que el X6 mostró un aumento del 26.6 por ciento, alcanzando 12,000 ventas. En cuanto al controvertido XM, registró una caída del 4.9 por ciento en las ventas respecto a 2024.
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