Mercedes mantiene viva la Clase A, pero pronto no será alemana | Carscoops
La Clase A seguirá produciéndose hasta 2028, pero se traslada hacia el este, con Mercedes-Benz desplazando la producción a Hungría y liberando espacio para modelos de próxima generación
hace 8 horas
por Brad Anderson
El cambio de producción libera espacio para el nuevo CLA en la fábrica de Rastatt.
Está en marcha un gran plan de ahorro y este modelo desempeña un papel clave.
La Clase A permanecerá en producción al menos hasta 2028.
Mercedes no ha terminado con la Clase A. Aunque el desarrollo de un sucesor ya está en marcha, la compañía decidió recientemente mantener el modelo actual en producción más allá de 2025. Eso por sí solo supone un cambio de planes, pero no es el único desarrollo procedente de Stuttgart con respecto a su modelo más compacto.
Leer: Mercedes cede a la presión de los compradores y mantiene vivos los coches pequeños
Pronto, la Clase A no saldrá de una línea de ensamblaje alemana. En lugar de continuar la producción en su planta de Rastatt, Mercedes-Benz está trasladando la fabricación de la Clase A a su instalación en Kecskemét, a unos 100 kilómetros (62 millas) de Budapest, en Hungría, informa Auto News.
Trasladar la producción de Europa occidental a la oriental es, en su esencia, una medida financiera. Los menores costes laborales y operativos en Hungría la convierten en una base más eficiente en costes para la Clase A, especialmente ahora que Mercedes busca proteger los márgenes de su oferta más asequible.
La fabricación en la planta húngara está prevista que comience en el segundo trimestre del año, con una producción anual proyectada entre 300.000 y 400.000 vehículos.
La compañía está llevando a cabo un amplio programa de reducción de costes mientras busca competir de forma más agresiva con las marcas chinas en ascenso. El objetivo es alcanzar alrededor de 5.000 millones de euros (aproximadamente 5.900 millones de dólares) en ahorros para finales de 2027.
Extensión de la vida útil
La actual Clase A, que se lanzó en 2018, permanecerá ahora en producción hasta 2028. Un sucesor ya está en el tablero de dibujo. Se espera que la próxima generación adopte la plataforma MMA, la misma arquitectura que sustenta el nuevo CLA. Eso permitiría a Mercedes ofrecer variantes tanto de combustión como eléctricas, manteniendo la flexibilidad en los distintos mercados.
Curiosamente, esta decisión llega tras un periodo de incertidumbre. A principios de 2025, Mercedes anunció que dejaría de fabricar la Clase A tras la generación actual, como parte de un plan para racionalizar su gama de coches pequeños.
Unos meses después, pareció cambiar de rumbo, con informes en septiembre que sugerían que el nuevo vehículo de entrada de la marca sería un SUV compacto. No está claro si ese plan sigue en marcha o si la Clase A continuará en forma de hatchback.
El papel creciente de Hungría
El traslado a Hungría también cumple otra función. Al reubicar la producción de la Clase A, Mercedes libera capacidad en la planta de Rastatt para los próximos modelos basados en la plataforma MMA, incluido el nuevo CLA.
La expansión en Hungría vendrá acompañada de una contratación significativa. Se espera que alrededor de 3.000 nuevos trabajadores se unan a la plantilla existente de 4.500 personas en el sitio de Kecskemét, profundizando aún más la inversión de la compañía en la región.
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