Toyota se apartó para que GR pudiera convertirse en algo más grande que Toyota | Carscoops

Toyota se apartó para que GR pudiera convertirse en algo más grande que Toyota | Carscoops

      La marca de alto rendimiento GR se convierte en una entidad independiente, eliminando Toyota de su nombre

      hace 8 horas

      por Thanos Pappas

      Gazoo Racing abandona el nombre Toyota para operar en solitario.

      El rebranding comienza con el GR GT y estará completado para enero de 2027.

      Se espera que el GR Celica y el GR MR2 prescindan por completo del emblema Toyota.

      El brazo de rendimiento de Toyota por fin sale del paraguas corporativo. Lo que en su día fue un proyecto interno de automovilismo es ahora oficialmente una marca independiente. Toyota Gazoo Racing dejará el nombre Toyota y pasará a llamarse Gazoo Racing, o simplemente GR, un movimiento ampliamente anticipado desde el debut del superdeportivo GR GT.

      Lo que empezó como una submarca centrada en la competición se ha ido desarrollando gradualmente hasta convertirse en un brazo de alto rendimiento distinto, con su propia línea de producción. Estructuralmente, Gazoo Racing ahora se sitúa por encima de Daihatsu, orientada a la economía, y de la marca Toyota principal, pero aún por debajo de la premium Lexus y del buque insignia Century, tanto en posicionamiento como en precio.

      Nueva identidad con una misión conocida

      Toyota dice que el cambio de marca forma parte de un regreso a los orígenes de Gazoo Racing, con el objetivo de agilizar la relación entre la ingeniería de competición y el desarrollo de coches de calle. Al mismo tiempo, considera que la medida acelerará el desarrollo de talento y creará un flujo más directo de tecnología entre la pista y la carretera.

      A pesar del cambio, Gazoo Racing seguirá encargándose de los programas de carreras para clientes, las participaciones en rallys y los coches de calle de alto rendimiento. Esfuerzos más especializados, como las competiciones de resistencia de fábrica, se están escindiendo en una operación distinta bajo el nombre Toyota Racing.

      El nuevo logotipo de Gazoo Racing prescinde del rótulo Toyota.

      El primer modelo en abandonar por completo el emblema Toyota es el superdeportivo GR GT. También se está desarrollando una versión de competición del mismo coche que está prevista para participar en la serie GT3.

      Esperamos que la nueva imagen se extienda a futuras versiones de los hot hatches GR Yaris y GR Corolla, junto con los eventuales reemplazos de los deportivos GR86 y GR Supra.

      Nuevos modelos en el horizonte

      Además de los vehículos ya mencionados, Toyota ha confirmado oficialmente que llegará un nuevo GR Celica, marcando el regreso de una denominación que ha estado inactiva durante dos décadas. Mientras tanto, la actividad reciente en materia de marcas registradas y las campañas teaser han alimentado la especulación sobre un GR MR2 completamente nuevo, supuestamente con una configuración de motor central.

      Según Toyota, la "transición de logotipo" se implantará de forma gradual, con finalización prevista para enero de 2027. Este calendario da a la compañía suficiente margen para desplegar actualizaciones, lavados de cara y años de modelo renovados que sustituyan el emblema Toyota por una insignia GR más prominente en toda la gama.

      El coche de carreras Toyota GR GT3 (izquierda) junto al coche de calle GR GT (derecha).

Toyota se apartó para que GR pudiera convertirse en algo más grande que Toyota | Carscoops Toyota se apartó para que GR pudiera convertirse en algo más grande que Toyota | Carscoops Toyota se apartó para que GR pudiera convertirse en algo más grande que Toyota | Carscoops

Otros artículos

La decisión de Ford de descontinuar el Escape podría costarle la mitad de las ventas de su crossover compacto. La decisión de Ford de descontinuar el Escape podría costarle la mitad de las ventas de su crossover compacto. Puede que el Escape no fuera el modelo de Ford que más expectación despertara, pero fue un éxito de ventas constante, con casi 140.000 unidades vendidas el año pasado. ¿Qué ocurre con esas ventas ahora que ya no está disponible? Mercedes mantiene viva la Clase A, pero pronto no será alemana | Carscoops Mercedes mantiene viva la Clase A, pero pronto no será alemana | Carscoops La Clase A seguirá produciéndose hasta 2028, pero la producción se trasladará hacia el este, ya que Mercedes‑Benz la está moviendo a Hungría para liberar espacio para los modelos de próxima generación. Stellantis ya tiene la minivan eléctrica del futuro, pero aún no está destinada a Estados Unidos. Stellantis ya tiene la minivan eléctrica del futuro, pero aún no está destinada a Estados Unidos. La Chrysler Pacifica ya pasó su mejor momento, pero Stellantis tiene una furgoneta mucho más futurista esperando entre bastidores—si tan solo la vendieran aquí. El Honda Civic Type R 2026 empieza peligrosamente cerca de los 50.000 dólares El Honda Civic Type R 2026 empieza peligrosamente cerca de los 50.000 dólares El Civic Type R 2026 se ha encarecido otros $1,000 sin cambios, hasta $48,090. Hicieron falta 66 años para batir el récord del Trabant en Nürburgring, y esto fue lo que lo logró | Carscoops Hicieron falta 66 años para batir el récord del Trabant en Nürburgring, y esto fue lo que lo logró | Carscoops Un microcoche diésel de Ligier acaba de batir el récord de la vuelta más lenta en el Nürburgring, y sí, va a recibir una edición limitada por ello. La nueva ola de Nissan podría revivir una era de culto de coches JDM retro | Carscoops La nueva ola de Nissan podría revivir una era de culto de coches JDM retro | Carscoops Un informe afirma que Nissan dará continuidad al Micra con un Twingo rediseñado que se inspira en el Be-1, el Pao y el Figaro.

Toyota se apartó para que GR pudiera convertirse en algo más grande que Toyota | Carscoops

La marca GR de alto rendimiento se convierte en una entidad independiente, eliminando "Toyota" de su nombre.