Hicieron falta 66 años para batir el récord del Trabant en Nürburgring, y esto fue lo que lo logró | Carscoops

      Un microcoche diésel de Ligier acaba de batir el récord de la vuelta más lenta en el Nürburgring, y sí, tendrá una edición limitada por ello

      hace 7 horas

      por Brad Anderson

      Una pequeña marca francesa acaba de batir un récord en el circuito del Nürburgring.

      Esta vuelta fue más lenta que cualquier registrada en más de seis décadas.

      El vehículo utilizado apenas puede clasificarse como coche y tiene solo 8 caballos de fuerza.

      Algunos récords tratan sobre velocidad descomunal. Otros, como este, tratan más de paciencia y, quizá, un poco de humor autoirónico. Si alguna vez te has preguntado qué coche ostenta el título del vehículo más lento en dar una vuelta al Nordschleife del Nürburgring, puedes dejar de adivinar. Hay un nuevo campeón del ritmo pausado, y proviene de una pequeña compañía francesa: Ligier.

      La marca, que en su día fue conocida por tener su propio equipo de Fórmula 1, ha cambiado desde entonces su enfoque hacia pequeños y asequibles cuadriciclos de cuatro ruedas. Estos vehículos están diseñados para ser tan poco intimidantes que ni siquiera necesitas permiso de conducir para manejarlos, y en Francia puedes hacerlo legalmente desde los 14 años.

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      Fueron un par de periodistas franceses los que asumieron el improbable desafío de batir el récord de vuelta con un Ligier JS50, conduciendo el microcoche diésel desde París hasta el legendario circuito alemán.

      Un récord para los pacientes

      El JS50, un rechoncho dos puertas de apenas 8 caballos, está limitado electrónicamente a una velocidad máxima de 28 mph (45 km/h). En el Nürburgring completó una vuelta en 28 minutos y 25,81 segundos. Esa cifra puede no impresionar en el papel, pero se gana su lugar en los registros.

      Para ponerlo en contexto, la anterior vuelta más lenta registrada fue de 16 minutos y 1 segundo, establecida por un Trabant P50 allá por 1960, lo que hace que el tiempo del Ligier resulte casi cómicamente lento en comparación. En el otro extremo del espectro, el coche de producción más rápido en darle la vuelta al Nordschleife es el Mercedes-AMG One, que marcó unos vertiginosos 6 minutos y 29,1 segundos.

      No contentos con una sola entrada, el equipo también llevó dos versiones eléctricas del JS50. La primera, al igual que el diésel, entra en la clasificación L6e y comparte el mismo límite de 28 mph (45 km/h).

      Consiguió una vuelta en 27 minutos y 55,58 segundos. La variante eléctrica más potente L7e, con una velocidad máxima de 47 mph (75 km/h), se comportó algo mejor con un tiempo de 19 minutos y 53,36 segundos.

      Una edición especial por una vuelta no tan especial

      Ligier no ha publicado un vídeo de sus increíblemente lentas vueltas en el Nürburgring, pero no estamos decepcionados, ya que probablemente sería más entretenido ver cómo seca la pintura. Lo que sí hizo Ligier fue preparar una versión especial del JS50 específicamente para su ataque al Nürburgring, conocida como edición "Ultimate Racing Experience". Este modelo se venderá en Europa a lo largo de 2026.

      La edición especial luce una pintura tricolor en azul, blanco y rojo, complementada por nuevas llantas negras de 16 pulgadas calzadas con neumáticos semislick Nankang RC. Ligier ha añadido toques personalizados por dentro y por fuera. Estos incluyen un nuevo emblema delantero y trasero, una tapicería única temática con la bandera francesa, un pomo de cambio de aluminio, Alcántara en la funda del freno de mano y cinturones de seguridad azules.

      El volante también presenta detalles azules a juego, y el salpicadero recibe un conjunto de pegatinas conmemorativas para completar la transformación.