Потребовалось 66 лет, чтобы побить рекорд Trabant на Нюрбургринге — и вот чем это было сделано | Carscoops

      Дизельный микрокар от Ligier только что побил рекорд самого медленного круга на Нюрбургринге, и да, в честь этого ему сделают лимитированную версию

      7 часов назад

      от Брэда Андерсона

      Крошечный французский бренд только что побил рекорд на трассе Нюрбургринг.

      Этот круг оказался медленнее всего, что фиксировали за более чем шесть десятилетий.

      Используемое транспортное средство едва ли можно назвать автомобилем и у него всего 8 лошадиных сил.

      Некоторые рекорды — про головокружительную скорость. Другие, как этот, — про терпение и, возможно, немного самоиронии. Если вы когда-либо гадали, какой автомобиль носит титул самого медленного транспортного средства, прошедшего круг по Нюрбургрингу Нордшляйфе, можно прекратить догадки. Появился новый чемпион медленного темпа, и он пришёл из небольшой французской компании Ligier.

      Бренд, когда-то известный собственным участием в Формуле-1, с тех пор сосредоточился на крошечных доступных четырёхколёсных квадрициклах. Эти машины сконструированы так, чтобы быть максимально безобидными — чтобы управлять ими вам даже не требовалось водительское удостоверение, и во Франции по закону это можно делать с 14 лет.

      Читайте: Безумный фургон Ford только что доказал, что может обогнать самую быструю Corvette на «Ринге»

      Двое французских журналистов взялись за маловероятную задачу — установить рекорд круга на Ligier JS50, проехав дизельным микрокаром всё расстояние от Парижа до легендарной немецкой трассы.

      Рекорд для терпеливых

      JS50 — короткий двухдверный автомобильчик с всего 8 л.с., электронно ограниченной максимальной скоростью 28 миль/ч (45 км/ч). На Нюрбургринге он прошёл круг за настойчивые 28 минут и 25,81 секунды. Эта цифра вряд ли впечатляет на бумаге, но она заслуживает места в книгах рекордов.

      Для сравнения: предыдущий зафиксированный самый медленный круг составлял 16 минут и 1 секунду, установленный Trabant P50 ещё в 1960 году, так что время Ligier выглядит почти комически медленным. На другом конце спектра, самый быстрый серийный автомобиль, прошедший Нордшляйфе, — Mercedes‑AMG One с ошеломляющими 6 минутами и 29,1 секунды.

      Не удовлетворившись одной попыткой, команда также привезла две электрические версии JS50. Первая, как и дизельная, подпадает под классификацию L6e и имеет ту же ограниченную скорость 28 миль/ч (45 км/ч).

      Она прошла круг за 27 минут и 55,58 секунды. Более мощный электрический вариант L7e с максимальной скоростью 47 миль/ч (75 км/ч) показал немного лучшее время — 19 минут и 53,36 секунды.

      Специальная версия для не особенно выдающегося круга

      Ligier не публиковал видео своих невероятно медленных кругов на Нюрбургринге, но мы не расстроены — это, вероятно, было бы не более увлекательно, чем смотреть, как сохнет краска. Зато Ligier подготовил специальную версию JS50 специально для атаки на Нюрбургринг, известную как издание Ultimate Racing Experience. Эта модель будет продаваться в Европе в течение 2026 года.

      Специальная версия окрашена в триколор — синий, белый и красный, дополнена новыми чёрными 16‑дюймовыми дисками, обутыми в полусликовые шины Nankang RC. Ligier добавил фирменные штрихи снаружи и внутри. Среди них — новые эмблемы спереди и сзади, уникальная обивка в стиле французского флага, алюминиевая ручка переключения передач, алкантара на чехле ручного тормоза и синие ремни безопасности.

      Рулевое колесо также украшено соответствующими синими акцентами, а на приборной панели появились праздничные наклейки, завершающие преобразование.