Ci sono voluti 66 anni per battere il record del Trabant sul Nürburgring, e questo è ciò che l'ha battuto | Carscoops

      Una microcar diesel della Ligier ha appena battuto il record del giro più lento al Nürburgring, e sì, per questo avrà un'edizione limitata

      7 ore fa

      di Brad Anderson

      Una piccola marca francese ha appena battuto un record sul circuito del Nürburgring.

      Questo giro è stato più lento di qualsiasi cosa registrata in oltre sei decenni.

      Il veicolo utilizzato a malapena può essere definito un'auto e ha solo 8 cavalli.

      Alcuni record riguardano velocità mozzafiato. Altri, come questo, riguardano più la pazienza e, forse, un po' di autoironia. Se vi siete mai chiesti quale auto detenga il titolo di veicolo più lento ad aver completato il giro della Nordschleife del Nürburgring, potete smettere di indovinare. C'è un nuovo campione della lentezza, e proviene da una piccola azienda francese: Ligier.

      Il marchio, un tempo noto per schierare una propria squadra di Formula 1, da allora ha spostato il focus verso piccoli e accessibili veicoli a quattro ruote classificati come quadricicli. Questi veicoli sono progettati per essere così poco intimidatori che non serve nemmeno la patente per guidarne uno, e in Francia è legale farlo a partire dai 14 anni.

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      Sono stati due giornalisti francesi a raccogliere l'improbabile sfida di stabilire un giro record su una Ligier JS50, guidando la microcar diesel tutto il tragitto da Parigi fino al leggendario circuito tedesco.

      Un record per chi ha pazienza

      La JS50, una tozza due porte con soli 8 cavalli, è limitata elettronicamente a una velocità massima di 28 mph (45 km/h). Al Nürburgring ha completato un giro in determinati 28 minuti e 25,81 secondi. Questa cifra può non impressionare sulla carta, ma si guadagna un posto nei libri.

      Per contesto, il precedente giro più lento registrato era di 16 minuti e 1 secondo, segnato da una Trabant P50 nel lontano 1960, rendendo il tempo della Ligier quasi comicamente lento in confronto. All'altro estremo dello spettro, l'auto di serie più veloce a girare sulla Nordschleife è la Mercedes-AMG One, che ha fatto registrare un fulmineo 6 minuti e 29,1 secondi.

      Non contenti di un solo esemplare, il team ha portato anche due versioni elettriche della JS50. La prima, come la diesel, rientra nella classificazione L6e e condivide lo stesso limite di 28 mph (45 km/h).

      Ha impiegato 27 minuti e 55,58 secondi per completare un giro. La variante elettrica più potente L7e, con una velocità massima di 47 mph (75 km/h), se l'è cavata un po' meglio con un tempo di 19 minuti e 53,36 secondi.

      Un'edizione speciale per un giro non proprio speciale

      Ligier non ha pubblicato un video dei suoi incredibilmente lenti giri al Nürburgring, ma non siamo delusi: probabilmente sarebbe più divertente guardare la vernice asciugare. Quello che Ligier ha fatto è preparare una versione speciale della JS50 specificamente per il suo attacco al Nürburgring, nota come edizione Ultimate Racing Experience. Questo modello sarà venduto in Europa per tutto il 2026.

      L'edizione speciale sfoggia una verniciatura tricolore in blu, bianco e rosso, completata da nuovi cerchi neri da 16 pollici montati con pneumatici semislick Nankang RC. Ligier ha aggiunto tocchi personalizzati dentro e fuori. Questi includono un nuovo stemma anteriore e posteriore, rivestimenti unici a tema bandiera francese, un pomello del cambio in alluminio, Alcantara sul soffietto del freno a mano e cinture di sicurezza blu.

      Il volante presenta inoltre accenti blu coordinati, e il cruscotto riceve una serie di adesivi celebrativi per completare la trasformazione.