La decisione di Ford di eliminare la Escape potrebbe costare la metà delle vendite dei suoi crossover compatti.
Ford
Le più grandi notizie e recensioni automobilistiche, senza fronzoli
La nostra newsletter gratuita quotidiana invia direttamente a te, ogni giorno feriale, le storie che contano davvero.
La Ford ha interrotto la produzione della Escape poco prima di Natale. Lo sapevi? Se no, ora lo sai. I concessionari non hanno accolto la decisione con entusiasmo: il responsabile di un punto vendita l’ha definita il loro “pane quotidiano” in un articolo di Automotive News. Sono anche curioso di sapere come la prendano gli investitori, perché guardando i totali 2025 dell’Ovale Blu, l’auto eliminata ha venduto più del Bronco Sport, rappresentando più della metà delle vendite di crossover del marchio. Come esattamente Ford pensa di recuperare questo?
Lo stabilimento Louisville Assembly dell’azienda automobilistica ha costruito la sua ultima Escape il 17 dicembre e d’ora in poi sarà riattrezzato per produrre il “rivoluzionario pickup elettrico da 30.000 dollari” di Ford. Chiaramente, quel modello in arrivo è una grande scommessa per tutti alla casa automobilistica di Dearborn—soprattutto per il CEO Jim Farley—ma ci si deve chiedere perché debba avvenire a spese di un modello che aveva venduto 139.387 unità prima di essere bruscamente eliminato.
Ora, il Bronco Sport non era molto lontano, con 134.493 unità vendute nel 2025. Il fuoristrada più piccolo assorbirà probabilmente una buona parte dei clienti che altrimenti avrebbero comprato una Escape, suo corrispondente meccanico. Ma non sono sicuro che esista un mondo in cui le vendite del Bronco Sport raddoppino per recuperare ciò che la Ford rischia di perdere abbandonando la Escape, che era una stella delle flotte a noleggio. Per quel che vale, il Bronco Sport è anche prodotto in Messico anziché negli USA.
Farley sta scommettendo molto sulla diffusione dell’EV a basso costo e finora ne ha parlato in modo piuttosto esplicito. Parlando della piattaforma Ford Universal EV del pickup, ha detto: “Abbiamo adottato un approccio radicale a una sfida molto difficile: creare veicoli accessibili che entusiasmino i clienti in ogni modo che conta—design, innovazione, flessibilità, spazio, piacere di guida e costo di proprietà—e farlo con i lavoratori americani.”
Farley ha poi criticato i costruttori di Detroit i cui “buoni tentativi universitari” hanno portato a “stabilimenti inattivi, licenziamenti e incertezza.” È ovviamente ancora un rischio qui, dato che la Ford “ha ribaltato il concetto di catena di montaggio in movimento e ne ha progettata una migliore,” spiega il dirigente. Passare da un prodotto affidabile come la Escape a uno interamente nuovo come questo pickup economico porta con sé certe ombre di ansia.
Ormai è troppo tardi per tornare indietro, dunque speriamo che funzioni.
Hai una segnalazione o una domanda per l’autore? Contattalo direttamente: [email protected]
Altri articoli
Toyota si è fatta da parte affinché GR potesse crescere e diventare qualcosa di più grande della Toyota | Carscoops
Il marchio GR ad alte prestazioni diventa un'entità autonoma, eliminando Toyota dal suo nome.
I marchi americani esclusi mentre un paese domina i finalisti della World Car of the Year | Carscoops
Non ci sono auto americane tra i finalisti del World Car di quest'anno, mentre un gruppo ha dominato la lista prima dell'annuncio del vincitore ad aprile.
Ha costruito la Volvo che ricordate, ora deve riparare ciò che è diventata | Carscoops
Thomas Ingenlath torna in un'azienda in subbuglio che ha visto le vendite crollare nel 2025.
Ci sono voluti 66 anni per battere il record del Trabant sul Nürburgring, e questo è ciò che l'ha battuto | Carscoops
Una microcar diesel di Ligier ha appena battuto il record del giro più lento al Nürburgring, e sì, per questo le verrà dedicata un'edizione limitata.
Questa auto elettrica era già economica, poi la Dacia ha ridotto il prezzo di quasi $6.000 | Carscoops
La Dacia Spring registra un drastico ribasso di prezzo in Germania, con uno sconto di 5.000 € e un allestimento alleggerito mirato agli automobilisti elettrici urbani.
Il Rogue più robusto di Nissan trasformato in un materasso su ruote | Carscoops
L'X-Trail Rock Creek Multi-Bed trasforma l'SUV ibrido di Nissan in un campeggio mobile grazie a un ingegnoso allestimento dei materassi e a una serie di accessori opzionali per l'avventura.
La decisione di Ford di eliminare la Escape potrebbe costare la metà delle vendite dei suoi crossover compatti.
L'Escape potrebbe non essere stato il modello Ford più chiacchierato, ma è stato un venditore affidabile con quasi 140.000 unità vendute l'anno scorso. Cosa succede a quelle vendite ora che non c'è più?