Ha costruito la Volvo che ricordate, ora deve riparare ciò che è diventata | Carscoops
Thomas Ingenlath torna in un'azienda in piena trasformazione che ha visto le vendite calare nel 2025
7 ore fa
di Chris Chilton
Thomas Ingenlath tornerà a guidare il design di Volvo a febbraio.
Ha creato icone Volvo come la XC90, la XC40 e le station wagon V90.
Le vendite globali di Volvo sono diminuite dopo un periodo positivo nel 2023 e nel 2024.
Volvo ha deciso che, se vuole risolvere i suoi problemi, probabilmente dovrebbe cominciare riassumendo la persona che la guidò con successo l'ultima volta. Thomas Ingenlath sta tornando a Gothenburg come direttore del design, nove anni dopo essere partito per trasformare Polestar da spin-off di Volvo in un marchio elettrico globale.
Se le Volvo moderne appaiono calme, sicure e discretamente premium, è in gran parte merito di Ingenlath. Ha rimodellato il marchio negli anni 2010 con auto come la XC90, la XC40 e la V90, conferendo a Volvo una netta identità scandinava, aiutandola ad espandersi in nuovi mercati e a ritornare ad essere rilevante, premium e aspirazionale.
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Ora sta indossando per la seconda volta il distintivo Volvo in un momento molto diverso. Volvo si è ripresa dalla pandemia con un paio di anni da record nel 2023-24, ma il momentum si è attenuato e il mercato si sta facendo più difficile, non poco a causa dei dazi del presidente Trump. Le vendite globali sono calate nettamente nel 2025 e in Cina stanno diminuendo da un paio d'anni.
Tempi che cambiano
Il marchio è anche nel mezzo di un lento cambiamento d'identità, chiudendo il capitolo delle berline e delle station wagon che un tempo erano il suo pane quotidiano, e allontanandosi progressivamente dai veicoli a combustione. L'S90 è scomparsa dagli Stati Uniti lo scorso anno (è ancora disponibile in Cina), e le station wagon la seguiranno fuori dalle concessionarie americane questa primavera. I clienti vogliono oggi SUV, anche se furono le station wagon a costruire in primo luogo la reputazione di Volvo.
Volvo
Il compito di Ingenlath non è rimaneggiare i progetti della gamma attuale. La maggior parte è già stata fatta. Il suo vero compito è delineare cosa diventerà Volvo dopo, mentre spinge con più decisione verso auto elettriche, software e automazione, cercando al contempo di non perdere la propria anima.
Successi e fallimenti a Polestar
Tra i suoi periodi in Volvo, ha guidato Polestar per sette anni trasformandola da curioso sub-brand in un vero attore globale. Le Polestar 1 e 2 le hanno dato credibilità, le 3 e 4 le hanno dato volume, e Ingenlath ha contribuito a lanciarla in più di 20 mercati definendo al contempo un linguaggio di design netto e minimale che si distingueva dal più morbido stile di Volvo.
Tuttavia, il suo prezzo azionario è crollato nel 2024, le vendite sono precipitate e Ingenlath è stato sostituito come CEO di Polestar quell'anno dall'ex capo di Opel Michael Lohscheller.
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