Он создал тот Volvo, который вы помните — теперь ему предстоит исправить то, во что он превратился | Carscoops
Томас Ингенлат возвращается в компанию, переживающую перемены, где продажи рухнули в 2025 году
7 часов назад
Крис Чилтон
Томас Ингенлат вернётся к руководству дизайном Volvo в феврале.
Он создал иконы Volvo, такие как XC90, XC40 и универсалы V90.
Глобальные продажи Volvo снизились после успешного периода в 2023 и 2024 годах.
Volvo решила, что если хочет решить свои проблемы, ей, вероятно, стоит начать с повторного найма человека, который в прошлый раз всё сделал правильно. Томас Ингенлат возвращается в Гётеборг в качестве главного директора по дизайну спустя девять лет после ухода, когда он превратил Polestar из ответвления Volvo в глобальный бренд электромобилей.
Если современные Volvo кажутся спокойными, уверенными и сдержанно премиальными, то во многом это заслуга Ингенлата. В 2010-е он перекроил бренд такими автомобилями, как XC90, XC40 и V90, придав Volvo чистую скандинавскую идентичность, помогая бренду выйти на новые рынки и снова выглядеть актуальным, премиальным и желанным.
Сопутствующее: Это ваш последний шанс заказать новый универсал Volvo в Америке
Теперь он возвращается во вторую роль в Volvo в совершенно иной момент. Volvo оправилась после пандемии парой рекордных лет в 2023–24, но импульс ослабел, и рынок становится жёстче, во многом из‑за тарифов президента Трампа. Глобальные продажи заметно снизились в 2025 году, а в Китае они падают последние пару лет.
Время перемен
Бренд также переживает постепенный сдвиг в идентичности: он закрывает эпоху седанов и универсалов, которые когда‑то были его фирменным товаром, и постепенно уходит от автомобилей с двигателями внутреннего сгорания. S90 исчез с американского рынка в прошлом году (в Китае он всё ещё доступен), а этой весной универсалы покинут американские автосалоны. Клиенты сейчас хотят кроссоверы, даже если именно универсалы когда‑то помогли построить репутацию Volvo.
Задача Ингенлата — не вносить мелкие правки в дизайн текущей линейки. Большая часть этого уже сделана. Его настоящая задача — набросать, чем станет Volvo дальше, когда марка будет ещё сильнее делать ставку на электромобили, программное обеспечение и автоматизацию, при этом стараясь не потерять свою душу.
Успехи и неудачи в Polestar
Между периодами работы в Volvo он семь лет возглавлял Polestar и превратил её из любопытного суббренда в настоящего глобального игрока. Polestar 1 и 2 дали бренду авторитет, 3 и 4 — объёмы продаж, а Ингенлат помог вывести марку более чем на 20 рынков, определив при этом чёткий минималистичный язык дизайна, отличавшийся от более мягкой эстетики Volvo.
Однако в 2024 году стоимость акций рухнула, продажи упали, и Ингенлата в том же году сменил на посту генерального директора Polestar бывший руководитель Opel Майкл Лохшеллер.
Что бы вы хотели увидеть от Ингенлата при создании следующего поколения дизайна Volvo?
Другие статьи
Он создал тот Volvo, который вы помните — теперь ему предстоит исправить то, во что он превратился | Carscoops
Томас Ингенлат возвращается в компанию, находящуюся в состоянии перемен, продажи которой упали в 2025 году.
