BMW ha venduto più auto che mai in America, ma gli acquirenti di auto elettriche hanno disertato | Carscoops
Il marchio tedesco ha raggiunto un nuovo massimo di vendite negli Stati Uniti nel 2025, sebbene il numero di veicoli elettrici sia crollato a seguito della revoca del credito d'imposta e del crescente timore dei consumatori
8 ore fa
di Brad Anderson
La BMW ha raggiunto un nuovo record di vendite negli Stati Uniti lo scorso anno.
Ogni modello completamente elettrico ha registrato un calo della domanda negli Stati Uniti.
I SUV a benzina sono rimasti i più venduti del marchio.
La BMW ha appena concluso il suo anno di maggior successo negli Stati Uniti, con più auto uscite dai concessionari rispetto a qualsiasi altro anno nella storia americana dell’azienda. Ma al di sotto del titolo da record emerge un quadro più complesso per le auto elettriche, poiché lo slancio delle vendite rallenta a seguito della decisione della Casa Bianca di eliminare il generoso credito d'imposta federale che aveva contribuito a sostenere la domanda.
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Nel 2025 la BMW ha venduto 388.897 veicoli nel paese, un aumento del 4,7% rispetto alle 371.346 unità consegnate nel 2024. Il guadagno è arrivato nonostante le vendite del quarto trimestre siano diminuite del 3,4%, passando da 117.506 a 113.512 unità. Anche MINI ha registrato crescita, con un aumento anno su anno del 9,3% e un totale di 28.749 auto vendute.
Le vendite di auto elettriche crollano
Poi c’è la situazione delle auto elettriche, che è apparsa decisamente meno positiva. La BMW ha venduto 42.484 veicoli completamente elettrici negli Stati Uniti lo scorso anno, in calo del 16,7% rispetto ai 50.981 del 2024. Il calo è stato particolarmente netto nel quarto trimestre. Dopo che il governo federale ha eliminato il credito d'imposta di 7.500 dollari per le auto elettriche, le vendite negli ultimi tre mesi sono crollate del 45,5%, arrivando a sole 7.557 unità.
Vendite BMW USA 2025
Tutti i modelli BMW a batteria negli Stati Uniti hanno registrato un calo significativo delle vendite. L’i4, che è rimasta l’elettrica più venduta della gamma, è scesa del 14,1% da 23.403 a 20.114 unità. L’i5 è calata ancora più bruscamente, con un -21,5% a 6.877. L’i7 è diminuita del 15,3% a 2.905 unità. Anche l’iX ha faticato, con una diminuzione del 18,2% che l’ha portata a 12.587 vendite per l’anno.
In una nota più incoraggiante per il marchio, le ibride plug-in della BMW hanno guadagnato terreno. Le vendite sono aumentate del 30,7%, passando da 19.398 nel 2024 a 25.351 nel 2025. Non è stato sufficiente a compensare il calo delle vendite di auto elettriche, ma è un segnale che gli acquirenti statunitensi non hanno completamente voltato le spalle all’elettrificazione.
La X segna il punto
La X3 ha guidato nuovamente la gamma come modello più venduto della BMW, aumentando dell'11,3% a 76.546 unità. È stato appena sufficiente per superare leggermente la più grande e più costosa X5, che ha registrato 76.246 vendite, un aumento del 5,4% rispetto al 2024.
Altri modelli hanno registrato solide crescite. La Serie 2, che raggruppa insieme le varianti Gran Coupé e due porte meccanicamente non correlate, è salita del 36,3% a 20.975 unità. La Serie 3 è aumentata del 5,4% a 33.031, mentre la X6 ha registrato un incremento del 26,6%, raggiungendo 12.000 vendite. Per quanto riguarda la controversa XM, ha segnato un calo delle vendite del 4,9% rispetto al 2024.
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