El rival eléctrico del Macan que Alpine quiere traer a América desata una guerra de precios con Porsche | Carscoops
Ambas versiones del crossover A390 cuestan menos y generan más potencia que sus rivales alemanes
hace 7 horas
por Chris Chilton
Alpine ha lanzado el A390 eléctrico en el Reino Unido desde £61,390.
La versión más potente, la GTS de tres motores, se sitúa en £69,390.
El Macan Electric básico de Porsche cuesta £68,600 pero no tiene tracción en las cuatro ruedas (AWD).
Alpine quiere que su nuevo crossover A390 le quite ventas al Porsche Macan Electric, pero todavía no tiene la fuerza de marca para enfrentarse de tú a tú. ¿Qué ha hecho entonces? Sacar precios que hacen que cualquiera que esté pensando en un Macan no pueda permitirse no echarle un vistazo al francés.
El A390 parte de £61,390 en el Reino Unido, lo que inmediatamente lo sitúa por debajo incluso del Macan Electric más barato. Eso importa porque el Porsche de entrada cuesta £68,600 y solo mueve las ruedas traseras con 355 hp (360 PS / 265 kW). La versión más barata de Alpine tiene tracción en las cuatro ruedas, desarrolla 394 hp (400 PS / 294 kW) y aun así lo rebasa en precio por más de siete mil libras.
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Subiendo un peldaño, la brecha se vuelve aún más embarazosa para Porsche. El A390 GTS ofrece 464 hp (470 PS) gracias a su configuración de tres motores y cuesta £69,390. Eso lo hace más barato que el Macan 4 de £71,900, que tiene 400 PS (408 hp / 300 kW), y mucho más barato que el Macan 4S de £77,100, aunque en defensa de Porsche, ese sí entrega 509 hp (516 PS / 380 kW).
La marca alemana también tiene versiones GTS y Turbo aún más potentes para las que Alpine no tiene respuesta, al menos por ahora.
El Macan carga más rápido
Ambos Alpine usan una batería de 89 kWh y prometen hasta 345 millas (555 km) de autonomía WLTP en la versión GT, o 312 millas (502 km) en la GTS. La carga máxima es de 190 kW, lo que debería llevarte del 15 al 80 por ciento en alrededor de 25 minutos. Esas cifras de autonomía son, en términos generales, similares a las que obtendrías con la batería de 90 kWh en el Macan 4 y S con tracción total, aunque éstos cargan hasta 270 kW.
Para salvar la distancia entre los dos A390 está la Edición Premiere, que monta el mismo paquete mecánico que la versión de entrada pero añade un acabado negro en las llantas de 20 pulgadas, un techo negro, la bandera francesa en el pilar trasero, pinzas de freno con la marca Alpine, asientos deportivos Sabelt y un cargador de CA de 22 kW. La mayoría de ese equipamiento también figura en la GTS de tope de gama.
La expansión en EE. UU. en espera
Volviendo a la cuestión de la marca, todos sabemos que Porsche vende identidad tanto como coches, y el Macan se aprovecha mucho de eso. Al A390 le va a resultar más difícil, y si Alpine llegara alguna vez a EE. UU., realmente estaría empezando de cero.
Pero ese lanzamiento no se producirá en breve; la compañía decidió en 2025 posponerlo indefinidamente debido a los aranceles del presidente Trump. Si el A390 llegara a EE. UU., tendría que costar significativamente menos que en Europa. Los aficionados estadounidenses de Porsche pueden acceder a un Macan Electric básico por $78,000, mientras que el Macan 4 está solo un pequeño salto por encima a $81,600 y el Macan 4S cuesta $88,000. ¿Elegirías un A390 en lugar de un Macan Electric? Deja un comentario abajo y cuéntanos.
Alpine
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