A partir de ahora, los propietarios de vehículos eléctricos de Minnesota pagarán tarifas dobles, y eso es solo el comienzo | Carscoops
La propiedad de vehículos eléctricos (VE) acaba de encarecerse en Minnesota, con el aumento de las tasas basadas en el MSRP y un nuevo impuesto que afectará a los cargadores rápidos a mediados de 2027
hace 10 horas
por Brad Anderson
Las tasas de registro de vehículos eléctricos ahora se escalan en función del precio de venta sugerido por el fabricante (MSRP) original del vehículo.
Los compradores de la F-150 Lightning podrían pagar más de 300 dólares en tasas de registro.
Los híbridos enchufables ahora enfrentan una nueva sobretasa anual mínima de 75 dólares.
Tener un vehículo eléctrico o un híbrido enchufable en Minnesota acaba de convertirse en una propuesta más cara. La nueva legislación que entra en vigor este mes incrementa las tasas de registro en general, lo que significa que los conductores de VE y PHEV verán aumentar sus costos anuales, en algunos casos de forma significativa, dependiendo del vehículo.
Hasta ahora, los propietarios de vehículos eléctricos en el estado habían pagado una sobretasa anual fija de 75 dólares en lugar de los impuestos sobre la gasolina, que tradicionalmente se usan para financiar el mantenimiento de las vías locales.
También: algunos estados ofrecen hasta 9.000 dólares para comprar un vehículo eléctrico; otros te cobran cientos.
Bajo las reglas actualizadas que entraron en vigor el 1 de enero de 2026, esa sobretasa se ha duplicado hasta un mínimo de 150 dólares para todos los VE. Los conductores de híbridos enchufables, anteriormente exentos debido a su dependencia parcial de la gasolina, ahora también están incluidos, con una nueva tarifa mínima de 75 dólares añadida a su registro.
Cómo el valor determina la sobretasa
La sobretasa actualizada no es fija. Se escala en función del precio de venta sugerido por el fabricante (MSRP) original del vehículo y su antigüedad. En el primer año de matriculación, a los vehículos totalmente eléctricos se les impondrá una tarifa adicional equivalente al 0,5 por ciento del MSRP. Para los híbridos enchufables, la tasa se fija en el 0,25 por ciento.
A medida que los vehículos envejecen, la sobretasa se reduce cada año según una escala móvil. En el segundo año, el cálculo utiliza el 95 por ciento del MSRP original. Esa cifra baja al 90 por ciento en el tercer año, al 80 por ciento en el cuarto año y continúa disminuyendo en incrementos del 10 por ciento. Una vez que un vehículo tiene más de diez años, la tarifa se basa en apenas el 10 por ciento de su MSRP original.
¿Qué significa para los modelos populares?
Para quienes consideren una camioneta eléctrica como la Ford F-150 Lightning, la tarifa del primer año podría alcanzar los 325 dólares. En el segundo año, baja ligeramente a 309 dólares, y en el tercer año cae hasta alrededor de 253 dólares. Los conductores de un Tesla Model 3, uno de los vehículos eléctricos más comunes del estado, tendrían que pagar 221 dólares en el primer año, seguidos de 210 dólares en el segundo año y 172 dólares en el tercero.
Según informó Kare11, los legisladores han presentado el nuevo sistema como una forma de garantizar que la financiación de la infraestructura vial se mantenga al ritmo del cambio desde los motores de combustión interna. Aun así, la medida ha suscitado preocupaciones de que podría frenar el entusiasmo por los vehículos eléctricos y los híbridos enchufables en un momento en que su adopción apenas comienza a ganar impulso.
Los aumentos de las tasas de registro no son los únicos cambios de política en el horizonte. A partir del 1 de julio de 2027, todas las estaciones de carga públicas en el estado que operen a 50 kW o más enfrentarán un nuevo impuesto de cinco centavos por kilovatio-hora (kWh) entregado. Aunque relativamente modesto, el impuesto añade otra capa de costo para los conductores de vehículos eléctricos que utilicen opciones de carga rápida.
Otros artículos
Niños jugaban afuera justo antes de que un Corvette C8 se estrellara en su patio | Carscoops
La policía citó al conductor por el accidente, aunque no está claro por qué no frenó antes de la intersección.
La última llamada a revisión de Porsche se debe a un diminuto ruido digital que nunca escucharás | Carscoops
Porsche está retirando más de 173.000 coches de varias líneas de modelos, incluidos el 911 y el Cayenne.
Bugatti podría reconstruir una leyenda de hace 20 años, pero ni sueñes con comprarla | Carscoops
Se rumorea que el modelo que reescribió las reglas en el negocio de los hiperdeportivos regresará en forma de una edición especial de una sola unidad.
El rival eléctrico del Macan que Alpine quiere traer a América desata una guerra de precios con Porsche | Carscoops
Ambas versiones del crossover A390 cuestan menos y tienen más potencia que sus rivales alemanes.
La gente se rió del precio del Mustang GTD, pero aún así compraron cientos | Carscoops
El Mustang de producción más extremo de Ford está encontrando su lugar en un mercado saturado de superdeportivos, incluso con un precio de partida que rivaliza con los exóticos europeos de alta gama.
Qué ganga: un hombre compra un Corvette casi nuevo por $25,000 menos que el precio de venta sugerido por el fabricante (MSRP) | Carscoops
Este C8 E-Ray en blanco ártico se vendió por 25.000 dólares por debajo del precio de etiqueta con solo 505 millas, lo que refleja cómo están cambiando los precios de segunda mano del Corvette híbrido de Chevrolet.
A partir de ahora, los propietarios de vehículos eléctricos de Minnesota pagarán tarifas dobles, y eso es solo el comienzo | Carscoops
La propiedad de vehículos eléctricos acaba de volverse más cara en Minnesota, con tarifas crecientes basadas en el MSRP y un nuevo impuesto que afectará a los cargadores rápidos para mediados de 2027.