С этого момента владельцы электромобилей в Миннесоте будут платить двойные сборы, и это только начало | Carscoops

      Владение электромобилем стало дороже в Миннесоте: растут сборы, привязанные к рекомендованной розничной цене (MSRP), и новый налог затронет станции быстрой зарядки к середине 2027 года

      10 часов назад

      Брэд Андерсон

      Сборы за регистрацию электромобилей теперь зависят от первоначальной рекомендованной розничной цены (MSRP) автомобиля.

      Покупатели F-150 Lightning могут платить более $300 в виде регистрационных сборов.

      Подключаемые гибриды теперь сталкиваются с новой минимальной ежегодной доплатой в $75.

      Владение электромобилем или подключаемым гибридом в Миннесоте стало дороже. Новое законодательство, вступающее в силу в этом месяце, повышает регистрационные сборы повсеместно, что означает, что водители электромобилей и PHEV увидят увеличение своих ежегодных расходов, иногда значительное, в зависимости от автомобиля.

      До сих пор владельцы электромобилей в штате платили фиксированную ежегодную доплату в $75 вместо налогов на бензин, которые традиционно используются для финансирования содержания местных дорог.

      Также: Некоторые штаты дают до $9,000 на покупку электромобиля, другие взимают с вас сотни

      Согласно обновлённым правилам, вступившим в силу 1 января 2026 года, эта доплата удвоилась до минимума $150 для всех электромобилей. Водители подключаемых гибридов, ранее освобождённые из‑за частичного использования бензина, теперь тоже включены: к их регистрации добавлен новый минимальный сбор в $75.

      Как стоимость влияет на надбавку

      Обновлённая надбавка не является фиксированной. Она масштабируется в зависимости от первоначальной цены автомобиля и его возраста. В первый год регистрации у полностью электрических автомобилей будет начисляться дополнительный сбор в размере 0,5 процента от рекомендованной производителем розничной цены (MSRP). Для подключаемых гибридов ставка установлена на уровне 0,25 процента.

      По мере старения автомобилей надбавка ежегодно уменьшается по скользящей шкале. На второй год расчёт ведётся от 95 процентов от первоначальной MSRP. Эта величина снижается до 90 процентов в третий год, до 80 процентов в четвёртый и продолжает снижаться шагами по 10 процентов. После того как автомобилю исполнится более десяти лет, сбор рассчитывается только от 10 процентов от его первоначальной MSRP.

      Что это значит для популярных моделей?

      Для тех, кто рассматривает электрический пикап вроде Ford F-150 Lightning, сбор в первый год может достигать $325. На второй год он немного снизится до $309, а на третий — примерно до $253. Водители Tesla Model 3, одного из самых распространённых электромобилей в штате, заплатят около $221 в первый год, затем $210 во второй и $172 в третий.

      Как сообщает Kare11, законодатели представляют новую систему как способ обеспечить финансирование дорожной инфраструктуры в ногу с переходом от двигателей внутреннего сгорания. Тем не менее это решение вызвало опасения, что оно может ослабить интерес к электромобилям и подключаемым гибридам в момент, когда их распространение только начинает набирать обороты.

      Повышение регистрационных сборов — не единственное изменение в политике, которое нас ждёт. Начиная с 1 июля 2027 года, все общественные зарядные станции в штате мощностью 50 кВт и выше будут облагаться новым налогом в размере пяти центов за киловатт‑час. Хотя сумма относительно невелика, этот сбор добавляет ещё один уровень расходов для водителей электромобилей, использующих опции быстрой зарядки.