План BMW по программе Neue Klasse начинает размываться, если посмотреть на 5‑ю серию 2027 года | Carscoops

      Признаки Neue Klasse появятся в каждом BMW, хотя обновлённая 5‑я серия остаётся сдержанной, получив более консервативное обновление

      6 часов назад

      Автор: Брэд Андерсон

      BMW слегка подправляет 5‑ю серию: более чёткие фары и новые решётки.

      Седан может обойтись без полного перехода на стиль Neue Klasse в пользу более чистого, знакомого вида.

      Интерьер может получить панорамный iDrive и рулевое колесо BMW.

      Стратегия BMW по обновлениям в середине жизненного цикла становится всё более тонкой, особенно в отношении ключевых моделей. Если считалось, что 3‑я серия задаст шаблон, ожидалось, что большая 5‑я серия последует за ней с передней частью, вдохновлённой концептом Vision Neue Klasse.

      Однако недавние шпионские фото свидетельствуют о совершенно ином. Вместо полного принятия нового языкового дизайна BMW, похоже, перерабатывает существующий рестайлинг, выбирая более сдержанные изменения.

      Читать: BMW’s Already Facelifting The Facelifted Neue Klasse 5‑Series

      Замаскированный прототип универсала 5‑й серии 2027 года показывает почкообразные решётки, отсылающие к форме нынешней модели, хотя их слегка переработали, чтобы они выглядели уже и более угловатыми.

      Фары тоже кажутся новыми. Они не доходят до более экспериментального вида, как у iX3, предлагая дизайн, который находится посередине между нынешней 5‑й серией и тем, что BMW внедряет в будущей линейке Neue Klasse.

      Также: Маскировка «фальшивого носа» обновлённого BMW M5 пытается посеять путаницу вокруг Neue Klasse

      Вдохновлённый этими последними наблюдениями, цифровой художник Sugar Design создал серию рендеров того, как может выглядеть обновлённая 5‑я серия в производственной версии. Хотя изменения, возможно, не так значительны, как ожидалось изначально, нельзя отрицать, что этот дизайн выглядит гораздо привлекательнее, чем текущая модель.

      Рендер демонстрирует не только новые решётки. Фары стали более острыми, в них размещены переработанные светодиодные дневные ходовые огни с более чистой, агрессивной формой. Бампер также переработали под общий стиль, упростив некоторые перегруженные элементы предыдущей модели и придав седану более современный вид.

      Как и при большинстве рестайлингов, профиль 5‑й серии 2027 года вряд ли претерпит значительных изменений — если таковые вообще будут. Дизайн дисков может обновиться, но базовая форма и обработка поверхностей, вероятно, останутся прежними.

      Подробнее: BMW снижает дизайнерскую драму и усиливает свою приверженность седанам и универсалам

      Сзади визуальные изменения также сдержанные. Задние фонари сохраняют свою прежнюю форму, хотя с переработанными внутренними элементами, добавляющими визуальной глубины. Небольшие изменения, но они вносят вклад в более отшлифованный общий вид.

      А как насчёт интерьера?

      Сверху — новая приборная панель iX3, снизу — текущая 5‑я серия

      Пока неясно, в какой степени интерьер будет унифицирован с другими моделями Neue Klasse. BMW может решить привести 5‑ю серию в соответствие с более футуристичной компоновкой, увиденной в iX3, включая широкую панорамную панель iDrive, расположенную низко на торпедо, и отдельный наклонный экран информационно‑развлекательной системы. Ожидается также, что новый четырёхспицевый руль iX3 окажется и в салоне 5‑й серии.

      Также: BMW собирается изменить внешний вид каждого своего автомобиля

      С механической точки зрения крупных обновлений не предвидится. Существующая линейка, включая 2,0‑литровый турбированный четырёхцилиндровый двигатель мощностью 255 л.с. и 295 фунт‑фут (≈400 Н·м) крутящего момента, а также 3,0‑литровый турбированный рядный шестицилиндровый двигатель, скорее всего, останется в составе. Дизельные варианты продолжат предлагаться на рынках, где они всё ещё актуальны, наряду с подключаемыми гибридами и полностью электрическим i5.

      Sugar Design