Конкурент Macan EV, которого Alpine хочет привезти в Америку, начинает ценовую войну с Porsche | Carscoops

      Обе версии кроссовера A390 стоят дешевле и имеют большую мощность, чем их немецкие соперники

      7 часов назад

      Крис Чилтон

      Alpine запустила электрический A390 в Великобритании по цене от £61,390.

      Более мощная трёхмоторная версия GTS стоит £69,390.

      Базовый Porsche Macan Electric стоит £68,600, но у него нет полного привода.

      Alpine хочет, чтобы её новый кроссовер A390 отобрал продажи у Porsche Macan Electric, но у неё пока нет бренда, чтобы тягаться с ним напрямую. Что она сделала? Установила такие цены, чтобы любой, кто подумывает о Macan, не мог не обратить внимания на француза.

      A390 стартует в Великобритании с отметки £61,390, что автоматически ставит его дешевле даже самого дешёвого Macan Electric. Это важно, потому что у Porsche начальная модель стоит £68,600 и приводит в движение только задние колёса, выдавая 355 л.с. (360 PS / 265 кВт). Самая дешевая версия Alpine — полноприводная, даёт 394 л.с. (400 PS / 294 кВт) и при этом всё ещё дешевле более чем на семь тысяч фунтов.

      См. также: Alpine считает, что вождение стало слишком серьёзным, поэтому создаёт электрокабриолеты

      Поднявшись на ступеньку выше, разрыв становится ещё более неловким для Porsche. A390 GTS выдаёт 464 л.с. (470 PS) за счёт трёхмоторной конфигурации и стоит £69,390. Это делает его дешевле, чем Macan 4 за £71,900, у которого 400 PS (408 PS / 300 кВт), и значительно дешевле, чем Macan 4S за £77,100, хотя, в защиту Porsche, у той версии действительно 509 л.с. (516 PS / 380 кВт).

      У немецкого бренда также есть ещё более мощные комплектации GTS и Turbo, на которые у Alpine пока нет ответа — по крайней мере, пока.

      Macan заряжается быстрее

      Обе версии Alpine используют батарею ёмкостью 89 кВт·ч и обещают до 345 миль (555 км) по циклу WLTP в версии GT, или 312 миль (502 км) в версии GTS. Пиковая мощность зарядки составляет 190 кВт, что должно позволить зарядить батарею с 15 до 80 процентов примерно за 25 минут. Эти показатели запаса хода в целом сопоставимы с тем, что даст батарея на 90 кВт·ч в полноприводных Macan 4 и S, хотя они поддерживают зарядку мощностью до 270 кВт.

      Промежуточной между двумя версиями A390 является Premiere Edition, которая получает тот же механический набор, что и базовая комплектация, но добавляет чёрную отделку 20‑дюймовых колёс, чёрную крышу, французский флаг на заднем крыле, тормозные суппорты с брендом Alpine, спортивные сиденья Sabelt и зарядное устройство переменного тока на 22 кВт. Большая часть этого же оборудования присутствует и в топовой комплектации GTS.

      Расширение в США отложено

      Возвращаясь к вопросу бренда: все мы знаем, что Porsche продаёт не только автомобили, но и идентичность, и Macan во многом опирается на это. A390 будет гораздо труднее, и если Alpine когда‑нибудь выйдет на рынок США, ей придётся начинать практически с нуля.

      Но этот запуск в ближайшее время не состоится: компания решила в 2025 году отложить его на неопределённый срок из‑за тарифов президента Трампа. Если бы A390 всё же добралась до США, ей пришлось бы стоить значительно дешевле, чем в Европе. Любители Porsche в Америке могут получить базовый Macan Electric за $78,000, тогда как Macan 4 всего на немного дороже — $81,600, а Macan 4S стоит $88,000. Вы бы выбрали A390 вместо Macan Electric? Оставьте комментарий ниже и дайте нам знать.

      Alpine