Chevy утверждает, что Corvette ZR1 имеет 1 064 л.с. Динамометрические испытания говорят об обратном | Carscoops

      Chevrolet ZR1 2026 года на бумаге показывает поразительную производительность, но недавние замеры на динамометре намекают, что она может быть даже мощнее, чем заявлено

      7 часов назад

      автор: Брэд Андерсон

      Chevy утверждает, что ZR1 2026 года развивает 1 064 л.с. на коленчатом валу.

      Динамометрический тест Hennessey показал 1 050 л.с. на задних колесах.

      Еще одна мастерская зафиксировала 1 028 л.с. и 839 фунт‑футов на колесах.

      Chevy Corvette ZR1 поколения C8 раздвинула границы того, чего может достичь американский суперкар, достигнув уровней производительности, которые совсем недавно почти полностью принадлежали дорогим европейским экзотикам. Теперь, благодаря недавним испытаниям на динамометре, кажется, что ZR1 может скрывать еще большую мощь, чем сообщает Chevrolet.

      Читайте: Тест на динамометре предполагает, что Chevy не была честна насчет мощности ZR1

      Официально Chevy заявляет, что 5,5-литровый V8 с двойным турбонаддувом в новой ZR1 развивает 1 064 л.с. и 828 фунт‑футов (1 122 Н·м) крутящего момента на коленчатом валу. Такая мощность позволяет разгоняться до 60 миль в час (96 км/ч) за впечатляющие 2,3 секунды и проходить четверть мили за 9,6 секунды. Однако независимые тесты уже показали, что она способна опускаться ниже отметки 9,3 секунды.

      Насколько точны официальные цифры?

      Недавно Hennessey Performance получил на тест черный Corvette ZR1 2026 года и, вероятно, будет использовать его как базу для разработки множества улучшений производительности. Чтобы узнать реальную мощность, автомобиль поместили на динамометрический стенд, и на пятой передаче он выдал впечатляющие 1 050 л.с. и 821 фунт‑фут (1 113 Н·м) крутящего момента на задних колесах.

      Точно неизвестно, какие потери в трансмиссии у новой ZR1, но если они составляют около 15 процентов, это означает, что двигатель автомобиля фактически может выдавать ближе к 1 200 л.с. и 944 фунт‑футов (1 279 Н·м), что значительно выше заявленных Chevy показателей. Сессия на динамометре проводилась при 77°F и влажности 26 процентов, что указывает на относительно стандартные условия.

      Это не первый раз, когда новый ZR1 показывает показатели значительно выше заводских спецификаций. Еще в июне другая американская тюнинговая мастерская зафиксировала 1 028 л.с. и 839 фунт‑футов (1 137 Н·м) на колесах в похожем тесте.

      Конечно, результаты динамометрии могут колебаться из‑за самых разных факторов — от калибровки оборудования до окружающих условий. Имея всего пару точек данных, преждевременно делать вывод, что Chevrolet занизила мощность V8.

      Бесспорно, новая ZR1 — настоящий соперник гиперкаров по бюджетной цене. А с ZR1X, которая добавляет электромотор на переднюю ось, линейка не собирается останавливаться в стремлении раздвинуть границы.