Estas minivans Honda parecen salidas directamente de la entrada de una casa en los suburbios estadounidenses de los años 80 | Carscoops

      Los monovolúmenes de Honda acaban de recibir kits retro que transforman sus frentes en reminiscencias de los años 80 sin cambiar ni una sola pieza mecánica

      hace 6 horas

      por Thanos Pappas

      DAMD presentó kits retro para los monovolúmenes Honda Freed y Stepwgn.

      El aspecto de restomod invertido añade luces, parrillas y paragolpes de estilo vintage.

      Extras opcionales incluyen llantas cromadas, portaequipajes y molduras de madera.

      Actualización: Tras la presentación del Isolator, basado en el Freed, DAMD ha lanzado su segunda novedad para Honda en el Tokyo Auto Salon, esta vez basada en el Stepwgn. A esta se la llama Resonator, y también se inspira en las clásicas furgonetas americanas. Incluimos todos los detalles en el artículo a continuación.

      Los kits que cambian el frontal se están convirtiendo en una pequeña obsesión en la escena del tuning japonesa, dando a modelos JDM cotidianos un giro extrañamente atractivo. La empresa local DAMD acaba de aplicar el tratamiento de restomod inverso al Honda Freed y al Stepwgn, dándoles frentes más cuadrados inspirados en los robustos monovolúmenes americanos de los años 80.

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      Empezando por el kit basado en el Freed, ya está a la venta y se denomina Isolator. Aunque la mayor parte de la transformación se centra en el frontal, el resultado es lo suficientemente contundente como para dejar al Honda Freed original casi irreconocible.

      Si entrecierras los ojos, podrías captar un guiño al Chevrolet Astro original o a sus hermanos GMC Safari de 1985. Los nuevos faros del Freed, disponibles con bombillas LED opcionales, ahora están empotrados en una parrilla negra maciza y cuadrada que añade profundidad y peso visual.

      Debajo se sitúa un paragolpes de estilo retro con entradas de refrigeración estrechas y un labio delantero saliente. Para completar el conjunto, una cubierta de capó plana y personalizada le da al frontal una actitud de “cara de losa”.

      El Damd Freed Isolator (arriba) comparado con el Honda Freed estándar (abajo).

      Curiosamente, DAMD ha logrado acoplar el nuevo diseño sin alterar los guardabarros delanteros ni remodelar la carrocería original. Las antiguas aperturas para los faros se disimulan con inserciones pintadas a juego, además de quedar enmascaradas con calcomanías opcionales con aspecto de madera que acentúan la vibra retro. En la parte trasera, la sección posterior permanece cuadrada y vertical, tal como la diseñó Honda.

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      El kit Isolator es compatible tanto con el Freed Air estándar como con el ligeramente más atrevido Freed Crosstar, que destaca por sus protecciones de carrocería adicionales. Si buscas el aspecto completo, DAMD también ofrece un portaequipajes y neumáticos más robustos para la versión Crosstar.

      Se ha desarrollado un juego de nuevas llantas de acero de 15 pulgadas para unificar todo con un aspecto más utilitario.

      Mecánicamente, nada cambia. El sistema híbrido autorrecargable e:HEV del Freed sigue combinando un motor de gasolina de 1.5 litros con dos motores eléctricos, en configuraciones de tracción delantera o total. Una nota importante: el kit Isolator de DAMD no es compatible con la versión del Freed de gasolina únicamente.

      DAMD Isolator

      ¿Cuánto cuesta?

      El Damd Isolator se exhibirá en el Tokyo Auto Salon, pero las mejoras ya están disponibles para pedir online o en uno de los concesionarios autorizados en Japón.

      El kit de frontal sin pintar parte de ¥327,800 (equivalentes a alrededor de $2,100 al tipo de cambio actual). Las opciones incluyen una mejora a LED por ¥29,700 ($190), un portaequipajes tipo cesta por ¥64,900 ($420), calcomanías de estilo madera por ¥63,800 ($410) y una pegatina negra para el paragolpes por ¥6,380 ($40).

      Finalmente, las ruedas de 15 pulgadas y los juegos de neumáticos se lanzarán en 2026, y podrán combinarse opcionalmente con los coilovers Blitz Damper ZZ-R.

      ¿Quieres un minivan más grande? Prueba el Resonator

      DAMD es más conocido por su trabajo en vehículos pequeños, pero algunos clientes de toda la vida ahora tienen familias y quieren algo más espacioso. En respuesta, el preparador ha modificado el Honda Stepwgn y le ha dado un nuevo nombre: Resonator.

      DAMD Resonator

      Al igual que con el Isolator, el diseño se inspira en las furgonetas clásicas americanas. El frontal actualizado cuenta con cuatro faros halógenos (con LEDs que llegarán más adelante), intermitentes separados, una parrilla mucho más grande, un capó más plano y un paragolpes saliente acabado en plástico sin pintar.

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      Mientras que el resto de la carrocería permanece intacto, las superficies del Stepwgn, con aspecto de electrodoméstico, y los pilotos traseros verticales al estilo Cadillac encajan con el nuevo frontal de inspiración retro. Para acentuar aún más el look vintage, DAMD ofrecerá calcomanías con vetas de madera y adhesivos negros que imitan los embellecedores laterales. Los extras opcionales incluyen las llantas disco cromadas que se muestran aquí, junto con luces de posición color ámbar montadas en el techo.

      El kit se instala sin cortes ni modificaciones y conserva el emblema original de Honda, incluidos los sensores ADAS. Nada cambia bajo la superficie, por lo que el minivan puede seguir equipándose con el motor turboalimentado de 1.5 litros o con el tren motriz híbrido e:HEV de 2.0 litros, ambos enviando potencia a las ruedas delanteras.

      Se espera que el kit Resonator salga a la venta en la primavera de 2026, con precios que se anunciarán más adelante. Un coche de demostración estará en exhibición en el Tokyo Auto Salon, pero también puedes verlo más de cerca en el video oficial a continuación.