El EV5 Weekender de Kia parece demasiado bueno como para seguir siendo un prototipo | Carscoops
El nuevo concepto combina un diseño todoterreno robusto con propulsión eléctrica, insinuando versiones orientadas al aire libre que podrían llegar a producción pronto
hace 12 horas
por Thanos Pappas
Kia presentó el concepto EV5 Weekender con mejoras todoterreno.
Cuenta con suspensión elevada, guardabarros más anchos y accesorios modulares.
El concepto podría inspirar un modelo de producción en un futuro muy cercano.
Kia ha presentado un nuevo concepto en el Salón del Automóvil de Guangzhou en China, uno que insinúa un modelo de producción en el horizonte. Nombrado EV5 Weekender, presenta una visión más resistente y preparada para el exterior del SUV eléctrico compacto.
El EV5 es el cuarto Kia en portar la insignia Weekender, siguiendo los pasos del EV9, PV5 y Tasman. Cada modelo de la serie interpreta un acabado orientado al aire libre con su propio enfoque distintivo.
Reseña: Por qué el Kia EV5 tiene más sentido que un Model Y
Aunque ninguno de los conceptos Weekender se ha convertido aún en producción, eso podría cambiar a medida que los compradores busquen cada vez más versiones robustas y orientadas al estilo de vida de estos modelos.
Intenciones al aire libre
El concepto fue desarrollado por el equipo de diseño Kia China Style. Por fuera, los cambios principales son de inmediato evidentes. Se asienta más alto sobre ruedas de mayor tamaño calzadas con neumáticos todo terreno, mientras que la suspensión elevada le proporciona una distancia al suelo notablemente mayor y una postura más segura.
El SUV luce un acabado beige mate acentuado con detalles en lima, una combinación cromática que se ha convertido en un sello distintivo de la línea Weekender. También incluye un kit de carrocería rediseñado con extensiones de guardabarros más anchas, nuevas placas protectoras, faldones laterales más robustos, un inserto en el capó y una gran baca.
Kia incluso añadió soportes dedicados en un lado del vehículo para acoplar equipo adicional, en una línea similar al Land Rover Defender.
Cambios prácticos en el interior
El interior ha sido reformado más extensamente de lo esperado para un concepto basado en un SUV de producción existente. La pantalla ancha ahora se extiende frente al pasajero y se combina con un cuadro de instrumentos digital delgado.
Más: El nuevo Kia Telluride elimina el V6 por cuatro cilindros turbo e híbridos
Otras actualizaciones incluyen un nuevo volante, una consola central revisada, salidas de climatización rediseñadas y tapicería nueva con colores modernos y textura 3D.
La cabina está llena de detalles prácticos que recuerdan al sistema YouClip de Dacia, incluidos portavasos y compartimentos de almacenamiento montados a lo largo de los laterales del área de carga, así como rieles adicionales en el revestimiento del techo para asegurar el equipo.
Lo que hay debajo
Kia no ha revelado las especificaciones técnicas del concepto, por lo que no está claro si difiere mecánicamente del EV5 de producción más allá de su suspensión mejorada.
El EV5 se asienta sobre la plataforma E-GMP y está disponible en versiones FWD y AWD con diferentes opciones de batería según la región. Se ha confirmado una variante GT para producción, que promete un tren motriz más potente y una dinámica de conducción más deportiva.
No sería sorprendente que la gama de producción del EV5 acabe añadiendo una versión suavizada del concepto Weekender para compradores que disfrutan del camping o de viajes fuera de carretera. Kia tiene la costumbre de convertir sus conceptos en modelos reales, y este parece listo para seguir el mismo camino.
Altri articoli
El taller secreto de Porsche devolvió a la vida este Cayenne V8 con cambio manual | Carscoops
Un Cayenne GTS de 2009 fue revivido mediante un raro programa de restauración de fábrica que convierte clásicos olvidados en impresionantes obras maestras.
A los fabricantes europeos de automóviles no les gustará lo que GAC y Magna están haciendo | Carscoops
GAC está trasladando la producción del Aion V a la planta de Magna en Austria para eludir los aranceles, uniéndose a la creciente lista de fabricantes de automóviles chinos que entran en Europa de manera estratégica.
El coche nuevo más caro jamás vendido en una subasta no fue un Bugatti ni un Ferrari, fue este | Carscoops
Un hiperdeportivo raro acaba de batir récords, convirtiéndose en el automóvil nuevo más caro jamás vendido en una subasta.
![Receive Spyglass: Your insider scoop, delivered right to your inbox
Your exclusive preview of upcoming vehicles and hidden prototypes, directly from our spy photographer.
Just last month, Mercedes hinted that the new junior G-Class would be revealed “very soon.” Today, we have the first spy images of this smaller off-road SUV, which we anticipate will begin production in time for the 2027 model year. These two prototypes were seen being loaded onto a transporter in Germany, and thanks to the nearby vehicles, we’re getting our first impression of its compact size.
In short: Very compact. At certain angles, the baby G could easily be mistaken for a fully electric Kia Soul (or, if I may say, a Scion xB?). Generally, Mercedes-Benz has closely followed the design cues of the G-Class, but there are a few differences. For instance, the dual front lighting setup has been eliminated; instead, the visible LED outlines function as both daytime running lights and turn signals.
The images below provide some perspective. You can see that the baby G is significantly outsize by the two-row EQS 450 SUV (the grey crossover in front of it, in line for the carrier in the upper left photo) and the Mazda5-sized Metris passenger van beside it in the following images. It might even be smaller than the utility tug visible in the background.
These prototypes also feature what seem to be full-length roof racks—one even has a complete ladder setup, hinting at potential accessories. This aligns with CEO Ola Källenius’s earlier remarks about targeting younger, active consumers. Its compact size and optional electric powertrain will likely resonate with urban customers in Europe, where many major cities are imposing restrictions (or additional fees) on combustion engine vehicles. Don’t fret; I believe that’s just additional camouflage on the prototypes above, not body bags.
Given earlier speculations that the baby G would use the same “MMA” platform that supports the new CLA and GLA, its small size shouldn’t come as a surprise. We expect the interior will incorporate features we’ve seen in other models on this platform, including the Superscreen setup recently teased for the updated GLB three-row.
With Toyota introducing a downsized Land Cruiser FJ overseas (rather cheeky) and Mercedes focusing on a smaller off-road (or more likely, soft-roader), we can’t help but question Jeep’s decision to position its electrified Recon at… well, we’re not quite sure who it’s targeting since it’s a significantly larger vehicle than the two just mentioned. This choice allowed Jeep to align the Recon’s destiny with the STLA Large platform found under nearly all new models in the Stellantis US portfolio; the trade-off, however, is that it had to be quite Large.
Have a news tip? Reach out to us at [email protected]!](https://carsworld.world/thumbs/carsworld.world-700/e3/36/November-24-2025-1746EconomyNIA-Nizhny-Novgorod--Sergey-BishletovThe-Chairman-of-the-Committee-on-Budget-and-Taxes-of-the-Legislative-Assembly-of-the-Nizhny-Novgorod-Region-Alexander-Sharonov-summed-u.webp)
Receive Spyglass: Your insider scoop, delivered right to your inbox
Your exclusive preview of upcoming vehicles and hidden prototypes, directly from our spy photographer.
Just last month, Mercedes hinted that the new junior G-Class would be revealed “very soon.” Today, we have the first spy images of this smaller off-road SUV, which we anticipate will begin production in time for the 2027 model year. These two prototypes were seen being loaded onto a transporter in Germany, and thanks to the nearby vehicles, we’re getting our first impression of its compact size.
In short: Very compact. At certain angles, the baby G could easily be mistaken for a fully electric Kia Soul (or, if I may say, a Scion xB?). Generally, Mercedes-Benz has closely followed the design cues of the G-Class, but there are a few differences. For instance, the dual front lighting setup has been eliminated; instead, the visible LED outlines function as both daytime running lights and turn signals.
The images below provide some perspective. You can see that the baby G is significantly outsize by the two-row EQS 450 SUV (the grey crossover in front of it, in line for the carrier in the upper left photo) and the Mazda5-sized Metris passenger van beside it in the following images. It might even be smaller than the utility tug visible in the background.
These prototypes also feature what seem to be full-length roof racks—one even has a complete ladder setup, hinting at potential accessories. This aligns with CEO Ola Källenius’s earlier remarks about targeting younger, active consumers. Its compact size and optional electric powertrain will likely resonate with urban customers in Europe, where many major cities are imposing restrictions (or additional fees) on combustion engine vehicles. Don’t fret; I believe that’s just additional camouflage on the prototypes above, not body bags.
Given earlier speculations that the baby G would use the same “MMA” platform that supports the new CLA and GLA, its small size shouldn’t come as a surprise. We expect the interior will incorporate features we’ve seen in other models on this platform, including the Superscreen setup recently teased for the updated GLB three-row.
With Toyota introducing a downsized Land Cruiser FJ overseas (rather cheeky) and Mercedes focusing on a smaller off-road (or more likely, soft-roader), we can’t help but question Jeep’s decision to position its electrified Recon at… well, we’re not quite sure who it’s targeting since it’s a significantly larger vehicle than the two just mentioned. This choice allowed Jeep to align the Recon’s destiny with the STLA Large platform found under nearly all new models in the Stellantis US portfolio; the trade-off, however, is that it had to be quite Large.
Have a news tip? Reach out to us at [email protected]!
Recientes imágenes espía han revelado el prototipo más compacto del G-Wagen de Mercedes, después de años de especulaciones, y su apariencia es muy similar a la de su versión más grande y cuadrada.
GM destina otros 500 millones de dólares para fabricar más coches de gasolina en Estados Unidos | Carscoops
Las plantas en Ohio y Detroit están recibiendo nuevos fondos mientras GM aumenta la producción de motores de combustión interna en Estados Unidos.
Concesionarios delirantes de Honda aumentan el precio del nuevo Prelude por encima de los 60.000 dólares | Carscoops
El coupé resurgido de Honda ahora rivaliza con coches de alto rendimiento, ya que los enormes recargos de los concesionarios hacen subir su precio.
El EV5 Weekender de Kia parece demasiado bueno como para seguir siendo un prototipo | Carscoops
El nuevo concepto combina un diseño todoterreno robusto con propulsión eléctrica, insinuando versiones orientadas al aire libre que podrían llegar a producción pronto.