Kia EV5 Weekender выглядит слишком хорошо, чтобы оставаться концептом | Carscoops

      Новый концепт сочетает в себе брутальный внедорожный дизайн и электрическую тягу, намекая на внедорожно-ориентированные комплектации, которые скоро могут пойти в производство

      12 часов назад

      Танос Паппас

      Kia представила концепт EV5 Weekender с внедорожными доработками.

      В нём применена приподнятая подвеска, расширенные крылья и модульные аксессуары.

      Концепт может послужить прототипом для серийной модели в ближайшем будущем.

      Kia представила новый концепт на проходящем в Гуанчжоу автосалоне в Китае, который намекает на грядущую серийную модель. Называемый EV5 Weekender, он предлагает более жёсткую, ориентированную на активный отдых версию компактного электрического кроссовера.

      EV5 — четвёртая модель Kia, получившая шильдик Weekender, последовав по стопам EV9, PV5 и Tasman. Каждая модель в серии интерпретирует вне‑дорожную комплектацию своим собственным, отличительным образом.

      Обзор: почему Kia EV5 логичнее, чем Model Y

      Хотя ни один из концептов Weekender пока не был запущен в серийное производство, ситуация может измениться по мере того, как покупатели всё чаще ищут более брутальные, ориентированные на активный образ жизни версии этих моделей.

      Ориентация на активный отдых

      Концепт разработан командой Kia China Style Design. Снаружи основные изменения заметны сразу. Он поставлен выше на больших колёсах, обутых в вседорожные шины, а приподнятая подвеска обеспечивает заметно больший дорожный просвет и более уверенную посадку.

      Кроссовер окрашен в матовый бежевый цвет с лаймово‑зелёными акцентами — цветовая схема, ставшая фирменной для линейки Weekender. Также он получил переработанный обвес с расширенными накладками на крылья, новыми защитными пластинами, более массивными порогами, вставкой в капоте и большой багажной системой на крыше.

      Kia даже добавила специальные крепления с одной стороны кузова для установки дополнительного оборудования, в духе Land Rover Defender.

      Практические изменения внутри

      Интерьер переработан более основательно, чем ожидалось для концепта, основанного на существующем серийном кроссовере. Широкий дисплей теперь тянется перед пассажиром и сочетается с тонкой цифровой панелью приборов.

      Ещё: новый Kia Telluride отказался от V6 в пользу турбо‑ и гибридных четвёрок

      Другие обновления включают новое рулевое колесо, переработанную центральную консоль, изменённые воздуховоды климат‑системы и новую обивку с современными цветами и 3D‑текстурой.

      Салон наполнен практичными решениями, напоминающими систему YouClip от Dacia, включая подстаканники и отсеки для хранения, расположенные вдоль боков грузового отсека, а также дополнительные рельсы на обшивке потолка для фиксации снаряжения.

      Что под ним

      Kia не раскрыла технические характеристики концепта, поэтому неясно, отличается ли он механически от серийного EV5 помимо модифицированной подвески.

      EV5 создан на архитектуре E‑GMP и доступен в переднеприводном и полноприводном вариантах с разными опциями аккумуляторов в зависимости от региона. Версия GT подтверждена к производству и обещает более мощную силовую установку и спортивную управляемость.

      Неудивительно было бы, если в конечном итоге в гамму серийных EV5 добавят более сдержанную версию концепта Weekender для покупателей, любящих кемпинг или внедорожные поездки. Kia привыкла превращать концепты в серийные модели, и этот, похоже, готов последовать тому же пути.