Porsche no puede añadir carga inalámbrica al Macan ni al Taycan EV porque la placa inductiva no encaja.
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Los actuales coches eléctricos de Porsche, que no son precisamente viejos, se quedarán sin la tecnología de carga inalámbrica futurista del fabricante, que debutará en el Porsche Cayenne Electric 2026, y todo por culpa de la física.
El jefe de ingeniería de alta tensión, el Dr. Maximilian Müller, dijo a The Drive mientras revisaba el Porsche Cayenne Electric 2026 en Leipzig, Alemania, que el hardware del sistema de carga inalámbrica físicamente no cabrá en el Macan Electric ni en el Taycan.
El Cayenne Electric es más grande que el Taycan y el Macan Electric. Aunque los ocupantes estarán encantados de disponer de verdadero espacio para las piernas y para estirarse, también significa que toda la estructura del vehículo es más ancha que la de los actuales vehículos eléctricos de Porsche. Esto ocurre a pesar de que el Cayenne Electric comparte su plataforma PPE con el Macan Electric, que es más pequeño.
El problema para el Macan Electric y el Taycan es la anchura entre la suspensión delantera.
La placa de carga inductiva se monta debajo del motor delantero en el Cayenne Electric. Esto la sitúa justo entre las dos ruedas delanteras y el sistema de suspensión.
Las mayores dimensiones del Cayenne Electric también obligaron a una geometría diferente de la suspensión respecto a la del Macan Electric. Müller señaló que esto provoca más problemas de empaquetado que impiden una adaptación posterior en los modelos eléctricos existentes. Esto va más allá de un simple “no se puede atornillar y listo”.
Müller dijo que la carga inalámbrica es “algo que se está discutiendo” para otros vehículos eléctricos de Porsche en el futuro, pero el ingeniero no quiso dar más detalles sobre futuros productos.
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