El Mustang más extraño que jamás verás es en realidad un Porsche 911 | Carscoops

      Esta extraña creación combina la estética clásica con la potencia de un coche deportivo, ofreciendo una construcción incómoda pero intrigante a un precio inferior a veinte mil dólares

      30 de agosto de 2025 a las 21:01

      por Stephen Rivers

      Se ha montado una carrocería de Mustang de 1966 sobre un chasis de Porsche 911 de 2008.

      Las proporciones extrañas resultan en un voladizo delantero largo y en detalles de los guardabarros comprimidos.

      Por 19.000 dólares, obtienes un 997 de seis velocidades envuelto en carrocería metálica clásica de Mustang.

      La cultura automovilística moderna suele producir creaciones que desafían una descripción sencilla. Hemos informado sobre todo, desde descapotables fuertemente modificados hasta coches cotidianos “destripados”. Los intercambios de carrocería tienen su propia categoría en la refriega, y mientras algunos están extremadamente refinados, otros son un poco más evidentes. Este híbrido de Ford Mustang de 1966 y Porsche 911 de 2008 pertenece a esta última categoría y puedes comprarlo por unos 19.500 dólares.

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      A primera vista, esto puede sonar como el sueño febril de un aficionado a los hot rods, ya que combina el manejo de un Porsche, lujos interiores y un exterior muy llamativo en un solo paquete. En realidad, las proporciones hacen que la mayoría de los espectadores se pregunten cómo el proyecto llegó tan lejos. El 911 es tres pulgadas más ancho que el Mustang y tiene una distancia entre ejes 15.5 pulgadas más corta.

      Alargando la silueta

      Para hacer que los dos coches encajaran, el constructor tuvo que empujar los pasos de rueda delanteros dramáticamente hacia atrás, dejando al coupé con un voladizo delantero cómicamente largo; piensa en un morro al nivel de un Borzoi. Este pony car parece que está estirándose para alcanzar un terrón de azúcar. Sin embargo, las proporciones torpes no terminan ahí.

      Bajo la chapa hay un 911, por lo que la tapa de llenado de combustible debe ubicarse en el guardabarros delantero. Esa pieza ya es extraña, y el tapón de llenado resulta necesitar estar precisamente donde ya está el arco. Los guardabarros en cada esquina tienen enormes aletas para abarcar el bastidor y la vía mucho más anchos del Porsche. No está claro cómo fabricó el constructor el sistema de refrigeración, pero sería fascinante descubrirlo.

      Porsche donde importa

      No todo de este proyecto parece una idea mal ejecutada. El interior, por ejemplo, se ve genial. Es casi completamente Porsche, así que eso es un gran punto a favor. El chasis solo tiene 53.000 millas (85.295 kilómetros) y el motor de serie rinde alrededor de 380 caballos que se envían a las ruedas traseras mediante una caja manual de seis velocidades.

      El vendedor señala que el “interior/frunk necesita trabajo de acabado”, pero lo más importante ya está hecho. ¿Es una buena compra? No se puede decir con certeza, pero si tu objetivo es llamar la atención más rápido de lo que puedes tomar las curvas, este Mustang/911 es una gran apuesta.

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      Si alguna vez has querido un Mustang que parezca haber entrado en un espejo de casa de los espejos, y te perdiste el rey de todos los intercambios de carrocería (ese sería la vez que alguien colocó una carrocería de Mustang sobre un Lamborghini Gallardo), esta es tu oportunidad. Consulta el anuncio aquí y decide si es genial, una locura, o ambas cosas.

      Fotos Facebook/Paul Fetter