La Mustang più strana che tu abbia mai visto è in realtà una Porsche 911 | Carscoops

      Questa bizzarra creazione unisce l'estetica classica alla potenza di una sportiva, offrendo una costruzione goffa ma intrigante prezzata sotto i ventimila dollari

      30 agosto 2025 alle 21:01

      di Stephen Rivers

      La carrozzeria di una Mustang del 1966 è stata montata su un telaio di una Porsche 911 del 2008.

      Proporzioni strane portano a un avantreno molto sporgente e a dettagli dei parafanghi compressi.

      Con 19.000 dollari ottieni una 997 a sei marce avvolta nella lamiera classica della Mustang.

      La cultura automobilistica moderna ha il modo di produrre creazioni che sfidano una facile descrizione. Abbiamo riportato di tutto, dalle convertibili pesantemente modificate alle auto di tutti i giorni manomesse. Gli swap di carrozzeria si ritagliano una categoria a sé, e mentre alcuni sono estremamente rifiniti, altri sono un po' più evidenti. Questo mashup Ford Mustang 1966 / Porsche 911 2008 appartiene a quest'ultima categoria e puoi comprarlo per 19.500 dollari.

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      A prima vista, questo potrebbe suonare come il sogno febbrile di un hot-rodder, poiché combina la tenuta di strada Porsche, i lussi dell'abitacolo e un esterno molto figo in un unico pacchetto. In realtà le proporzioni fanno sì che la maggior parte degli osservatori si chieda come il progetto sia mai arrivato così lontano. La 911 è tre pollici interi più larga della Mustang e ha un passo più corto di 15,5 pollici.

      Allungare la forma

      Per far combaciare le due auto, il costruttore ha dovuto spostare all'indietro in modo drammatico i passaruota anteriori, lasciando la coupé con un avantreno comicamente lungo; pensa a un muso da borzoi. Questa pony car sembra protendersi per prendere una zolletta di zucchero. Ma le proporzioni goffe non finiscono qui.

      Sotto la lamiera c'è una 911, quindi il tappo del serbatoio deve trovarsi sul parafango anteriore. Quel pezzo è già strano di suo, e il tappo del serbatoio capita proprio dove si trova il passaruota. I parafanghi a ciascun angolo hanno ampie sporgenze per inglobare il telaio e la carreggiata molto più larghi della Porsche. Non è chiaro come il costruttore abbia realizzato il sistema di raffreddamento, ma sarebbe affascinante scoprirlo.

      Porsche dove conta

      Non ogni aspetto di questo allestimento sembra un'idea mal eseguita. L'interno, per esempio, è ottimo. È quasi completamente Porsche, quindi è un grande punto a favore. Il telaio ha solo 53.000 miglia (85.295 chilometri) e il motore di serie sviluppa circa 380 cavalli inviati alle ruote posteriori tramite un cambio manuale a sei marce.

      Il venditore precisa che "l'interno/il vano anteriore necessita di lavori di rifinitura", ma le cose più grosse sono già state fatte. È un buon acquisto? Non si può dire con certezza, ma se il tuo obiettivo è attirare sguardi più velocemente di quanto tu riesca a prendere le curve, questa Mustang/911 è una scelta azzeccata.

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      Se hai mai desiderato una Mustang che sembra essersi persa in uno specchio deformante, e ti sei perso il re di tutti gli swap di carrozzeria (quel momento in cui qualcuno ha montato una carrozzeria di Mustang su una Lamborghini Gallardo), questa è la tua occasione. Dai un'occhiata all'annuncio qui e decidi se è geniale, follia o entrambe le cose.

      Foto Facebook/Paul Fetter