Su Bring a Trailer qualcuno sta vendendo la CR-X a motore posteriore che la Honda avrebbe dovuto realizzare.

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      Bring a Trailer

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      Su Bring a Trailer si vede un po' di tutto, ma il tipo di veicolo in vendita che personalmente adoro vedere ispira la mia immaginazione. Per esempio, la Honda non ha mai costruito la sua versione della Renault Clio V6, ma se lo avesse fatto — e se ci fosse arrivata anni prima della Renault — potrebbe essere sembrata questa Honda CR‑X con il motore di una Prelude del '94 sull'asse posteriore. Perché se si dovesse spostare il motore in qualsiasi auto, la CR‑X è probabilmente la scelta più ovvia.

      Per la cronaca, sto scrivendo questo venerdì, prima del fine settimana festivo. Al momento, le offerte per questo capolavoro sono a 8.800 dollari e dovrebbero terminare domani. Secondo l'annuncio, questa CR‑X sarebbe stata trasformata 20 anni fa e dotata di un cambio transaxle manuale a cinque marce con differenziale a slittamento limitato — probabilmente un'ottima idea per un'auto che improvvisamente ha molto peso dietro al guidatore. C'è inoltre ora una paratia tagliafuoco tra l'abitacolo e il vano motore, un'altra mossa intelligente.

      Questa CR‑X incorpora la sospensione anteriore di una Civic EG per l'asse posteriore, così come il suo sottotelaio e i freni a disco. Ha inoltre bracci oscillanti doppi su tutte le ruote.

      Bring a Trailer

      Ora, se vi state chiedendo cosa troverete sotto il cofano di questa CR‑X visto che il motore è "scomparso", non troverete un frunk. Davanti al guidatore c'è una cella carburante da otto galloni insieme a un pavimento in alluminio e a un radiatore. Nel frattempo, il motore donatore della Prelude è un'unità H22A da 2,2 litri, che da nuova erogava circa 200 cavalli. Questo esemplare in particolare beneficia di un impianto di scarico e di aspirazione personalizzati, collettore DC Sports e collettore di aspirazione Skunk2.

      Per quanto riguarda l'esterno, osservandola probabilmente non vi accorgereste di cosa nasconde all'interno. OK, quei cerchi da 16 pollici sembrano davvero giganteschi su una vecchia CR‑X, e sarebbe stato bello se il portellone posteriore avesse mantenuto il vetro sopra i fanali. Per il resto, è praticamente un hatchback a due porte dall'aspetto normale con un grande segreto.

      Questa CR‑X si trova attualmente vicino a Buffalo, New York. Il motore donatore e la trasmissione hanno circa 35.000 miglia, mentre il resto dell'auto ha percorso circa 100.000. Prendila se vuoi vivere la fantasia della NSX proibita per l'uomo qualunque, o della rivale più accessibile della Toyota MR2 che la Honda non ha mai costruito.

      Hai suggerimenti? Mandali a [email protected]

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