Самый странный Mustang, который вы когда-либо увидите, на самом деле — Porsche 911 | Carscoops

      Это странное творение сочетает классический облик с мощью спортивного автомобиля, предлагая неловкую, но интригующую сборку ценой менее двадцати тысяч долларов

      30 августа 2025 г., 21:01

      от Стивена Риверса

      Кузов Mustang 1966 года установлен на шасси Porsche 911 2008 года.

      Необычные пропорции приводят к длинному переднему свесу и стеснённым деталям крыльев.

      За $19 500 вы получаете 997 с шестиступенчатой коробкой, завернутый в классический кузов Mustang.

      Современная автомобильная культура порождает творения, которые трудно описать коротко. Мы писали обо всём — от серьёзно модернизированных кабриолетов до изуродованных повседневных машин. Перестановки кузовов выделились в отдельную категорию, и если некоторые выполнены очень аккуратно, другие — более очевидно. Эта смесь Ford Mustang 1966 и Porsche 911 2008 относится ко второй категории, и её можно купить за приличные $19 500.

      Ещё: Ford Mustang 2024 года с лицом от более ранних поколений

      На первый взгляд это может звучать как бред горячего хот-родера, ведь здесь объединены управляемость Porsche, роскошь салона и очень крутой внешний вид в одном автомобиле. На деле же пропорции заставляют большинства задуматься, как проект дошёл до такого состояния. 911 на целых три дюйма шире, чем Mustang, и его колёсная база на 15,5 дюйма короче.

      Растягивание силуэта

      Чтобы совместить две машины, строителю пришлось существенно сдвинуть передние колесные арки назад, в результате купе получило комично длинный передний свес; представьте себе нос уровня борзой. Эта понни-кар выглядит так, будто тянется за кубиком сахара. Но неловкие пропорции на этом не кончаются.

      Под обшивкой — всё ещё 911, поэтому горловина топливного бака должна располагаться на переднем крыле. Эта деталь сама по себе странная, и горловина как раз оказалась там, где уже находится арка. Крылья по углам имеют огромные расширения, чтобы охватить гораздо более широкую раму и колею Porsche. Непонятно, как мастер изготовил систему охлаждения, но было бы интересно это выяснить.

      Porsche там, где это важно

      Не всё в этой переделке кажется плохо продуманным. Салон, например, выглядит отлично. Он почти полностью Porsche, а это большой плюс. На шасси всего 53 000 миль (85 295 километров), а стоковый двигатель выдаёт около 380 л.с., которые передаются на задние колёса через шестиступенчатую механическую коробку передач.

      Продавец отмечает, что «интерьер/передний багажник требуют финишной доводки», но основные работы уже выполнены. Хорошая ли это покупка? Точно не скажешь, но если ваша цель — привлекать взгляды быстрее, чем вы успеваете проходить повороты, этот Mustang-слэш-911 — отличный вариант.

      Ещё: Не можете выбрать между Lambo и Mustang? Купите этот кастом Tractorri, который сочетает в себе оба

      Если вы когда-либо хотели Mustang, похожий на тот, что забрел в кривое зеркало, и пропустили короля всех перестановок кузовов (это был случай, когда кто-то установил кузов Mustang на Lamborghini Gallardo), это ваш шанс. Посмотрите объявление здесь и решите, гениально это, безумие или и то, и другое.

      Фотографии: Facebook/Пол Феттер