Trump ha acabado con el Dodge Hornet, pero ha salvado el Hemi V8 | Carscoops
El año pasado, Dodge vendió aproximadamente 20.500 Hornet en Estados Unidos
30 de agosto de 2025 a las 15:07
por Brad Anderson
Quedan menos de 3.000 unidades del Dodge Hornet en los concesionarios de Estados Unidos.
Los aranceles impuestos por el presidente Trump obligaron a la compañía a pausar la producción del Hornet.
La gama Durango cambiará por completo a opciones de motor V8 para el nuevo año modelo.
El futuro del Dodge Hornet parece incierto, ya que los aranceles comerciales impuestos por el presidente Donald Trump podrían acabar prematuramente con el SUV compacto. Era un modelo con potencial, del que Dodge esperaba ventas significativas, pero nunca estuvo a la altura de las expectativas.
En lugar de lamentar la pérdida, sin embargo, Stellantis parece dispuesto a profundizar más en sus raíces de alto rendimiento, aprovechando la relajación de las normas de emisiones para ofrecer motores V8 más ampliamente.
Leer: Los aranceles de EE. UU. afectaron tanto a este Dodge que podría saltarse 2026 por completo
Dodge había estado ensamblando el Hornet en la planta de Stellantis en Nápoles, Italia, junto al estrechamente relacionado Alfa Romeo Tonale, pero la producción se ha detenido indefinidamente debido a los aranceles de Trump. Según el director ejecutivo de Dodge, Matt McAlear, la marca se apresuró a importar todos los Hornet 2025 restantes antes de que entraran en vigor esta primavera los aranceles del 27,5%. Actualmente hay menos de 3.000 Hornet en los concesionarios, y probablemente se venderán todos antes de que termine el año.
Los aranceles pasan factura
Hablando con The Detroit News, McAlear dijo que Dodge quería aumentar las ventas del Hornet bajando su precio a aproximadamente 30.000 dólares, pero entonces entraron en vigor los aranceles. Ahora, según él, “si los aranceles no cambian, no habrá año modelo 2026”.
Los concesionarios no parecen estar molestos por la probable desaparición del Hornet. Uno de ellos, ubicado en Seattle, comentó que “que los italianos intenten vender vehículos italianos en Estados Unidos ha sido simplemente un gran error”, señalando que el Hornet ha enfrentado frecuentes problemas de calidad según los propietarios.
Vuelta a los muscle cars
El año pasado, Dodge vendió más de 20.000 Hornet en Estados Unidos, por lo que su ausencia afectará las cifras totales de la compañía. Sin embargo, al volver a comprometerse con los sedientos de gasolina motores V8, puede ganarse nuevamente a los entusiastas, muchos de los cuales se han mostrado desencantados por la reducción de cilindrada y por su decisión de lanzar el Charger Daytona completamente eléctrico.
Para el año modelo 2026, todos los modelos Durango vendrán de serie con el V8 Hemi de la marca en versiones de 360 hp y 475 hp. Además, el Durango SRT Hellcat continuará con su V8 sobrealimentado de 6,2 litros y 710 hp.
Un rumor sobre el Charger gana fuerza
Quizá incluso más emocionante que que el Durango apueste por completo por los V8 es el rumor de que el nuevo Charger podría modificarse para incorporar un V8 Hemi. Aunque Dodge aún no ha confirmado que esto vaya a ocurrir, los expertos del sector creen que es solo cuestión de tiempo antes de que la última iteración del muscle car obtenga el motor de ocho cilindros que merece.
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