La próxima generación del Audi RS6 Avant fue avistada en pruebas en el Nürburgring y parece un híbrido enchufable.

      Stefan Baldauf/SB-Medien

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      Los familiares deportivos están teniendo su momento de gloria ahora mismo, ya que BMW vende los M5 Touring como pan caliente y el Audi RS6 Avant está disfrutando de su mejor año de ventas hasta la fecha. Para ser claros, no es inusual que estas máquinas alemanas de velocidad tengan éxito en otras partes del mundo: Europa las adora, y con razón, pero incluso los compradores estadounidenses las están adquiriendo en volúmenes sin precedentes. Las buenas noticias no terminan ahí, ya que estas fotos espía muestran a Audi probando la próxima generación del RS6 Avant de techo largo en Nürburgring con unas gordas salidas de escape centrales. Permíteme explicar por qué eso importa más de lo que podrías pensar.

      Hubo un tiempo en que pensamos que el próximo RS6 Avant sería exclusivamente eléctrico, pero claramente no es el caso. Informamos en junio que Audi probablemente optaría por una variante híbrida enchufable de su V8 biturbo de 4.0 litros. Todos los indicios apuntan a que eso sigue siendo así, ya que el escape mencionado va acompañado de una etiqueta de alto voltaje en el parabrisas, tal y como se encuentra en otros vehículos híbridos enchufables (PHEV) en pruebas.

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      Solo puedo imaginar cuánta potencia hará este coche, ya que seguramente recibirá un aumento respecto al modelo actual no electrificado. No va flojo como está, con sus 621 caballos y 627 lb-ft de par. Esto es pura especulación, pero 650 caballos o más no parece descartable.

      El camuflaje de este Audi es tan grueso que resulta difícil distinguir muchos detalles. Desde la vista trasera en tres cuartos, se puede vislumbrar un adelanto de las luces traseras que parecen tener una forma más tipo soporte que las del RS6 actual. Luego, hay unas salidas en los guardabarros delanteros que el actual no tiene. Los pasos de rueda siguen siendo anchos, las llantas siguen siendo de gran diámetro y el kit de carrocería recrea los efectos aerodinámicos bajos familiares a los que estamos acostumbrados en el Avant.

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      Los huecos recortados en el camuflaje del parachoques delantero parecen revelar intercoolers voluminosos para los turbos y, curiosamente, la parrilla inferior solo respira por dos aberturas que están desplazadas hacia el lado del pasajero. No creo que haya mucho que interpretar ahí. Mira detrás del parabrisas, sin embargo, y verás un volante con fondo plano cuando esté girado a la mitad del viraje, así como un salpicadero superior abultado que se ve drásticamente diferente al diseño actual. Puedes apostar prácticamente a que tendrá una pared de pantallas, con el pasajero probablemente recibiendo su propia pantalla más pequeña, como vemos en el A6 2026.

      Todo parece estar tomando buena forma con el nuevo Avant de carrocería grande. Estoy deseando que alguien me entregue las llaves.

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